Ford aksiyalari: EBIT bo‘yicha taxminan 10 milliard USD yo‘riqnomasi fonida 16.50 va 20 USD maqsadlari

Ford’ning 2025-yil 4-chorak hisobotida aralash natijalar qayd etildi: daromad 45.9 milliard USD darajasida kuchli bo‘ldi, biroq Adjusted EPS atigi 0.13 USDni tashkil etdi va kompaniya EV aktivlari bilan bog‘liq qadrsizlanishlar sabab sezilarli GAAP zararini qayd etdi. Shunga qaramay, menejment 2026-yil uchun ijobiy yo‘riqnoma berdi: EBIT 10 milliard USDgacha va barqaror erkin pul oqimi 6 milliard USDgacha bo‘lishi prognoz qilindi.

2025-yil 4-choragida Ford Motor Company (NYSE: F) 45.9 milliard USD (-5% yilma-yil) daromad va har bir aksiya uchun 0.13 USD foyda ko‘rsatdi. Daromad kutilmalardan yuqori bo‘ldi, biroq har bir aksiya uchun foyda prognozlardan past chiqdi. GAAP standartlariga ko‘ra, kompaniya 11.1 milliard USD sof zarar qayd etdi, bunga jami 15.5 milliard USD miqdoridagi bir martalik qadrsizlanishlar sabab bo‘ldi; ularning asosiy qismi elektr transport vositalariga kiritilgan investitsiyalarni qayta baholash va ayrim dasturlarni bekor qilish bilan bog‘liq.

Asosiy foyda drayveri hanuz Ford Pro bo‘lib qolmoqda: chorakda 14.9 milliard USD daromad va 1.23 milliard USD EBIT. Model e segmenti hanuz zarar ko‘rmoqda: 1.3 milliard USD daromad va 1.22 milliard USD EBIT zarari. An’anaviy Ford Blue biznesi 26.2 milliard USD daromad keltirdi, biroq operatsion foyda 0.7 milliard USDgacha pasaydi, bu marja bosimini ko‘rsatadi.

2026-yil uchun kompaniya yanada konstruktiv qarashni taqdim etdi: 8–10 milliard USD miqdorida adjusted EBIT va 5–6 milliard USD miqdorida erkin pul oqimi. Biroq, elektr transport vositalari va dasturiy ta’minot segmentlaridagi zararlar 4–4.5 milliard USD darajasida saqlanib qolishi kutilmoqda, ya’ni strategiya Ford Pro rentabelligi va qat’iy xarajat nazoratiga tayanadi, EV biznesi esa qayta tuzilishdan o‘tmoqda.

Ushbu maqola Ford Motor Company’ning biznes modeli va daromad tuzilmasini ko‘rib chiqadi, choraklik natijalarni taqdim etadi va F tickeri ostidagi Ford aksiyalari bo‘yicha fundamental tahlil beradi. Shuningdek, 2026-yilda Ford aksiyalari bo‘yicha ekspert prognozlarini bayon qiladi hamda Ford aksiyalari narxining so‘nggi dinamikasini ko‘rib chiqadi — bularning barchasi 2026-yil uchun Ford Motor Company aksiyalari prognoziga asos bo‘ladi.

Ford Motor Company haqida

Ford Motor Company 1903-yilda AQShda Genri Ford tomonidan asos solingan. Kompaniyaning asosiy biznes faoliyati yo‘lovchi avtomobillari, yuk mashinalari, SUVlar va tijorat avtomobillarini loyihalash, ishlab chiqarish va sotishni o‘z ichiga oladi. Bundan tashqari, Ford o‘zining sho‘ba korxonasi — Ford Motor Credit Company orqali moliya sohasida ham faoliyat yuritadi, bu avtomobil xaridorlariga lizing, kredit va boshqa moliyaviy mahsulotlar taklif qiladi.

IPO 1956-yilda bo‘lib o‘tdi, Ford’ni Nyu-York fond birjasida F tikker belgisi ostida savdo qilinadigan birinchi avtomobil ishlab chiqaruvchiga aylantirdi. Bu investorlar uchun yangi imkoniyatlar yaratdi va kompaniyaning izchil o‘sish hamda rivojlanishini ta’minladi.

Bugungi kunda Ford avtomobil sanoatida innovatsiyalarni davom ettirmoqda, elektr transport vositalari va avtonom texnologiyalarga e’tibor qaratib, bozordagi o‘zgaruvchan talablar va mavjud tendensiyalarga javoban mahsulotlarining ekologik samaradorligini oshirmoqda.

Ford Motor Company’ning asosiy daromad oqimlari

Ford o‘z faoliyatini asosiy bo‘limlarga ajratadi va ularning har biri bo‘yicha moliyaviy natijalarni e’lon qiladi, Ford Next bundan mustasno, chunki u hali daromad keltirmagan. Quyida Ford’ning asosiy bo‘limlari va biznes yo‘nalishlari keltirilgan:

• Ford Blue: an’anaviy ichki yonuv dvigatelli avtomobillar (ICE) va gibrid avtomobillar ishlab chiqarish. Bu Ford biznesining asosiy qismini tashkil qiladi va Ford F-150, Ford Explorer hamda Mustang kabi klassik modellarning ishlab chiqarilishi va sotilishini o‘z ichiga oladi
• Ford Pro: tijorat avtomobillari ishlab chiqarish va ularga tegishli xizmatlarni ko‘rsatish. Bu bo‘lim biznes maqsadlarida avtomobillardan foydalanadigan mijozlarga xizmat qiladi
• Ford E: elektr transport vositalari (EV) va innovatsion texnologiyalarni ishlab chiqish va sotish. Ushbu bo‘lim Ford Mustang Mach-E va F-150 Lightning kabi modellarga, shuningdek, yangi elektromobil platformalarini ishlab chiqish va targ‘ib qilishga mas’ul
• Ford Next: an’anaviy avtomobil ishlab chiqarishdan tashqaridagi yangi biznes modellar va innovatsion yechimlarni ishlab chiqish. Bu bo‘lim avtonom boshqaruv texnologiyalari, yangi mobil formatlar va kompaniya kelajakdagi o‘sishiga zamin yaratishi mumkin bo‘lgan boshqa istiqbolli loyihalarni tadqiq qilish va ishlab chiqishga mas’ul
• Ford Credit: kompaniyaning moliya bo‘limi bo‘lib, chakana avtomobil xaridorlari va dilerlarga kredit xizmatlari taklif qiladi. Bo‘lim faoliyatiga lizing, avtomobil moliyalash va dilerlar uchun inventarni to‘ldirish kreditlari kiradi

Ford Motor Company 2024-yil 2-chorak hisobot

Ford 2024-yil 2-chorak moliyaviy natijalarini 2024-yil 4-iyulda e’lon qildi. Quyida hisobotdagi moliyaviy ko‘rsatkichlar keltirilgan (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):

• Daromad: 47,8 milliard AQSh dollari (+6%)
• Sof foyda: 1,8 milliard AQSh dollari (-6%)
• Har bir aksiya uchun daromad: 0,47 AQSh dollari (-35%)
• Ford Blue daromadi: 26,7 milliard AQSh dollari (+7%)
  • EBIT: 1,2 milliard AQSh dollari (-48%)
• Ford Pro daromadi: 17,0 milliard AQSh dollari (+9%)
  • EBIT: 2,6 milliard AQSh dollari (+8%)
• Ford Model e daromadi: 1,1 milliard AQSh dollari (-37%)
  • EBIT: -1,1 milliard AQSh dollari (o‘zgarishsiz)
• Ford Credit daromadi: 3,0 milliard AQSh dollari (+20%)
  • EBIT: 0,3 milliard AQSh dollari (-25%)
• Umumiy avtomobil sotuvlari: 536 050 dona (+0,8%)
  • Elektr avtomobillar: 23 957 dona (+61%)
  • Gibridlar: 53 822 dona (+55%)
  • ICE: 458 271 dona (-0,5%)

Hisobot shuni ko‘rsatadiki, daromad o‘sishi asosan 9% ga o‘sgan va boshqa bo‘limlarga nisbatan eng yuqori marjaga ega bo‘lgan Ford Pro bo‘limi tomonidan ta’minlangan. Ford AQSh elektr avtomobil sotuvlarida Tesla (NASDAQ: TSLA) ortidan ikkinchi o‘rinda turdi va GM’ni 21 930 dona sotuv bilan ortda qoldirdi. Ammo Tesla’dan farqli ravishda, Ford’ning elektromobillari hali foydali emas, bu Ford E bo‘limining 1,1 milliard AQSh dollari zararida aks etadi. Natijada, Ford rahbariyati F-150 Lightning pikap ishlab chiqarilishini qisqartirish va elektromobil ishlab chiqish bo‘yicha 12 milliard AQSh dollari investitsiyani keyinga surishga qaror qildi. Buning o‘rniga kompaniya yuqori marjaga ega ixcham elektromobillarga e’tibor qaratmoqda. Ushbu segmentda Ford Tesla va arzon elektromobillar sotadigan Xitoyning BYD kompaniyasi bilan raqobatlashishni rejalashtirmoqda.

Ford Motor Company 2024-yil 3-chorak hisobot

Ford 2024-yil 3-chorak moliyaviy natijalarini 2024-yil 29-oktabrda e’lon qildi. Quyida hisobotdagi asosiy moliyaviy ko‘rsatkichlar keltirilgan (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):

• Daromad: 46,2 milliard AQSh dollari (+5%)
• Sof foyda: 0,9 milliard AQSh dollari (-25%)
• Har bir aksiya uchun daromad: 0,47 AQSh dollari (-26%)
• Ford Blue daromadi: 26,2 milliard AQSh dollari (+3%)
  • EBIT: 1,6 milliard AQSh dollari (-5%)
• Ford Pro daromadi: 15,7 milliard AQSh dollari (+13%)
  • EBIT: 1,8 milliard AQSh dollari (+9%)
• Ford E daromadi: 1,2 milliard AQSh dollari (-33%)
  • EBIT: -1,2 milliard AQSh dollari (o‘tgan yilning shu davridagi 1,3 milliard AQSh dollari zarariga nisbatan)
• Ford Credit daromadi: 3,1 milliard AQSh dollari (+19%)
  • EBIT: 0,5 milliard AQSh dollari (+25%)
• Umumiy avtomobil sotuvlari: 504 039 dona (+1%)
  • Elektr avtomobillar: 23 509 dona (+12%)
  • Gibridlar: 48 101 dona (+38%)
  • ICE: 432 429 dona (-3%)

Hisobotdagi ma’lumotlar shuni ko‘rsatadiki, kompaniya elektr avtomobillar marjasi bilan bog‘liq muammolarga duch kelishda davom etmoqda. EV sotuvlari o‘sishiga qaramay, bu segment foyda keltirmayapti va doimiy investitsiyalarni talab qiladi, bu esa sof daromadga salbiy ta’sir ko‘rsatib, 25% kamayishiga olib keldi. Biroq ichki yonuv dvigatelli (ICE) avtomobillarni ishlab chiqarishga e’tibor qaratgan Ford Blue hamda tijorat sektori va sotuvdan keyingi xizmatlarga xizmat qiluvchi Ford Pro bo‘limlari bu muammolarni yumshatishda yordam bermoqda. Ford Credit esa kompaniyani qiyin davrlarda qo‘llab-quvvatlaydigan yana bir muhim bo‘lim hisoblanadi.

Ford Motor Company 2024-yil 4-chorak hisobot

Ford 2025-yil 5-fevralda 2024-yil 4-chorak moliyaviy natijalarini taqdim etdi. Quyida hisobotdagi moliyaviy ko‘rsatkichlar keltirilgan (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):

• Daromad: 48,2 milliard AQSh dollari (+5%)
• Sof foyda: 1,8 milliard AQSh dollari (o‘tgan yilgi 0,5 milliard AQSh dollari zararga nisbatan)
• Har bir aksiya uchun daromad: 0,45 AQSh dollari (o‘tgan yilgi 0,13 AQSh dollari zararga nisbatan)
• Ford Blue daromadi: 27,3 milliard AQSh dollari (+4%)
  • EBIT: 1,6 milliard AQSh dollari (+100%)
• Ford Pro daromadi: 16,2 milliard AQSh dollari (+5%)
  • EBIT: 1,6 milliard AQSh dollari (-11%)
• Ford E daromadi: 1,4 milliard AQSh dollari (-12%)
  • EBIT: -1,4 milliard AQSh dollari (o‘tgan yilgi 1,6 milliard AQSh dollari zararga nisbatan)
• Ford Credit daromadi: 3,3 milliard AQSh dollari (+6%)
  • EBIT: 0,4 milliard AQSh dollari (+33%)
• Umumiy avtomobil sotuvlari: 530 660 dona (+1%)
  • Elektr avtomobillar: 30 176 dona (+16%)
  • Gibridlar: 47 082 dona (+26%)
  • ICE: 453 402 dona (+7%)

Hisobot yana bir bor Ford elektromobillar marjasi bilan bog‘liq muammolarga duch kelayotganini tasdiqladi, Ford E segmenti hanuz foydasiz bo‘lib qolmoqda. Ammo an’anaviy ichki yonuv dvigatelli (ICE) avtomobillarni sotish biznesi kompaniyaga tayanch bo‘lib qolmoqda.

Investorlar hisobotga salbiy munosabat bildirdilar, natijada hisobot e’lon qilingach, aksiyalar narxi 7,5% ga tushib ketdi. Bu yerda EV bo‘limidagi zararlar sabab emas edi, chunki bozor ishtirokchilari uning zaif moliyaviy natijalarini allaqachon inobatga olgan edi. Asosiy xavotir kompaniyaning 2025-yilgi prognozida bo‘ldi. Daromadning 48,2 milliard AQSh dollarigacha o‘sishi va 1,8 milliard AQSh dollari sof foyda qayd etilishiga qaramay, Ford 2025-yilda tuzatilgan EBIT 7,0–8,5 milliard AQSh dollarigacha tushishi mumkinligini, bu 2024-yildagi 10,2 milliard AQSh dollari darajasidan pastligini ogohlantirdi. Yana bir muhim xavotir — Meksika va Kanadadan import qilinadigan avtomobillarga 25% boj joriy etilishi ehtimoli bo‘lib, bu Ford’ning moliyaviy natijalariga salbiy ta’sir ko‘rsatishi mumkin, chunki kompaniya arzon ishlab chiqarish uchun Meksikadagi zavodlarga tayanadi.

Ford Motor Company 2025-yil 1-chorak hisobot

Ford 2025-yil 5-may kuni 1-chorak moliyaviy natijalarini e’lon qildi. Hisobotdagi asosiy moliyaviy ko‘rsatkichlar quyidagicha (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):

• Daromad: 40,7 milliard AQSh dollari (-5%)
• Sof foyda: 471 million AQSh dollari (-65%)
• Har bir aksiya uchun daromad: 0,12 AQSh dollari (-64%)
• Ford Blue daromadi: 21,0 milliard AQSh dollari (-3%)
  • EBIT: 96 million AQSh dollari (-90%)
• Ford Pro daromadi: 15,2 milliard AQSh dollari (+5%)
  • EBIT: 1,3 milliard AQSh dollari (-57%)
• Ford E daromadi: 1,2 milliard AQSh dollari (+5%)
  • EBIT: -849 million AQSh dollari (o‘tgan yilgi 1,3 milliard AQSh dollari zararga nisbatan)
• Ford Credit daromadi: 3,2 milliard AQSh dollari (+6%)
  • EBIT: 580 million AQSh dollari (+78%)
• Umumiy avtomobil sotuvlari: 501 291 dona (-2%)
  • Elektr avtomobillar: 22 550 dona (+11%)
  • Gibridlar: 51 073 dona (+33%)
  • ICE: 427 668 dona (-5%)

Ford’ning 2025-yil 1-chorak hisobotida avtomobil ishlab chiqaruvchi uchun tobora murakkablashib borayotgan makroiqtisodiy muhit aks etdi. Kompaniya analitiklar kutganidan yuqori natija qayd etib, 40,7 milliard AQSh dollari daromad va 471 million AQSh dollari sof foyda oldi, biroq bu o‘tgan yilga nisbatan sof foydaning 65% ga kamayishini anglatadi. Daromadning 5% pasayishi va yangi AQSh tariflari bilan kuchaygan ta’minot zanjiri muammolari yakuniy natijalarga sezilarli ta’sir ko‘rsatdi. Bunga javoban, Ford yillik prognozini e’lon qilishni to‘xtatdi va tariflar bilan bog‘liq xarajatlar 1,5 milliard AQSh dollarigacha yetishi mumkinligi haqida ogohlantirdi. Bu, ayniqsa, barqaror dividend daromadiga umid qilgan investorlar uchun xavotirli signal bo‘ldi. Noaniqlik sharoitida Ford vaqtincha dividend to‘lovlarini kamaytirishi yoki hatto to‘xtatishi mumkin.

Shunga qaramay, investorlar hisobotga mo‘‘tadil ijobiy munosabat bildirdilar — e’lon qilinganidan so‘ng aksiyalar 2,7% ga oshdi. Bu kompaniyaning moslashish qobiliyatiga bo‘lgan ishonchni ko‘rsatadi, ayniqsa, AQShda sotilgan avtomobillarning 80% dan ortig‘i mahalliy yig‘ilganini hisobga olganda, bu tariflar ta’sirini kamaytiradi.

Ford rahbariyati yilning birinchi yarmi qiyin bo‘lishini kutdi, EBIT deyarli nolga teng bo‘lishi mumkin. Ikkinchi yarmida esa xarajatlarni kamaytirish va yangi modellarni ishga tushirish orqali yaxshilanish kutilmoqda. Ammo EV bo‘limi hanuz foydasiz bo‘lib, 2025-yil yakunida 5–5,5 milliard AQSh dollari zarar keltirishi prognoz qilinmoqda.

Umuman olganda, Ford o‘zining barqarorligini namoyish etdi, biroq investorlar oldida tanlov turibdi: kompaniyaning uzoq muddatli tiklanishini qo‘llab-quvvatlash yoki tarif masalalari va EV segmenti istiqbollari bo‘yicha aniqroq vaziyatni kutish.

Ford Motor Company 2025-yil 2-chorak moliyaviy hisobot

Ford 2025-yil 30-iyulda 2-chorak moliyaviy natijalarini e’lon qildi. Hisobotdagi asosiy ko‘rsatkichlar quyidagicha (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):

• Daromad: 50,18 milliard AQSh dollari (+5%)
• Sof foyda: 1,50 milliard AQSh dollari (-21%)
• Har bir aksiya uchun daromad: 0,37 AQSh dollari (-21%)
• Ford Blue daromadi: 25,8 milliard AQSh dollari (-3%)
  • EBIT: 661 million AQSh dollari (-43%)
• Ford Pro daromadi: 18,8 milliard AQSh dollari (+11%)
  • EBIT: 2,31 milliard AQSh dollari (-10%)
• Ford Model e daromadi: 2,4 milliard AQSh dollari (+100%)
  • EBIT: -1,3 milliard AQSh dollari (o‘tgan yilgi 1,15 milliard AQSh dollari zararga nisbatan)
• Ford Credit daromadi: 3,2 milliard AQSh dollari (+7%)
  • EBIT: 645 million AQSh dollari (+88%)
• Umumiy avtomobil sotuvlari: 612 095 dona (+14%)
  • Elektr avtomobillar: 16 438 dona (-31%)
  • Gibridlar: 66 438 dona (+23%)
  • ICE: 529 209 dona (+15%)

Ford 2025 yil 2-chorak moliyaviy natijalarini 50,2 milliard AQSh dollari miqdoridagi rekord daromad va 0,8 milliard AQSh dollari miqdoridagi tariflar salbiy ta’siriga qaramay, 2,1 milliard AQSh dollari tuzatilgan EBIT bilan e’lon qildi. GAAP asosida kompaniya 36 million AQSh dollari sof zarar qayd etdi, bunga 570 million AQSh dollari miqdoridagi avtomobilni qaytarib chaqirish va elektr avtomobili dasturini bekor qilish bilan bog‘liq maxsus xarajatlar sabab bo‘ldi. Operatsion pul oqimi 6,3 milliard AQSh dollarini, tuzatilgan erkin pul oqimi esa 2,8 milliard AQSh dollarini tashkil etdi. Direktorlar kengashi 1 sentyabrda to‘lanadigan har bir aksiya uchun 0,15 AQSh dollari miqdoridagi choraklik dividendni tasdiqladi.

Menejment yillik prognozni qayta tikladi: tuzatilgan EBIT 6,5–7,5 milliard AQSh dollari, tuzatilgan erkin pul oqimi 3,5–4,5 milliard AQSh dollari diapazonida bo‘lishi, kapital xarajatlar esa taxminan 9 milliard AQSh dollarini tashkil etishi kutilmoqda. Sof salbiy tarif ta’siri taxminan 2 milliard AQSh dollari deb baholandi, bu jami 3 milliard ta’sirning bir qismi bo‘lib, 1 milliard AQSh dollari xarajatlarni qisqartirish choralari bilan qoplanadi.

Segmentlar bo‘yicha: Ford Pro 18,8 milliard AQSh dollari daromad va 12,3% EBIT marjasini qayd etdi, pullik dasturiy ta’minot va xizmatlar bo‘yicha obunalar soni yiliga 24% ga oshib, 757 000 taga yetdi. Ford Model e daromadi ikki baravar oshib, 2,4 milliard AQSh dollariga etdi, biroq segment 1,3 milliard AQSh dollari EBIT yo‘qotishini ko‘rsatdi. Ford Blue daromad 3% ga kamayganiga qaramay, 661 million AQSh dollari EBIT qayd etdi.

Ford Motor Company 2025-yil 3-chorak moliyaviy hisobot

2025 yil 23 oktyabr kuni Ford 2025 yil 3-chorak moliyaviy natijalarini e’lon qildi. Asosiy ko‘rsatkichlar quyidagicha (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):

• Daromad: 50,53 milliard AQSh dollari (+9%)
• Sof foyda (non-GAAP): 1,82 milliard AQSh dollari (–7%)
• Aksiyaga foyda (non-GAAP): 0,45 AQSh dollari (–8%)
• Ford Blue daromadi: 28,0 milliard AQSh dollari (+7%)
  • EBIT: 1,54 milliard AQSh dollari (–5%)
• Ford Pro daromadi: 17,4 milliard AQSh dollari (+11%)
  • EBIT: 1,99 milliard AQSh dollari (+9%)
• Ford Model e daromadi: 1,8 milliard AQSh dollari (+52%)
  • EBIT: –1,4 milliard AQSh dollari (o‘tgan yilgi 1,23 milliard yo‘qotish bilan taqqoslaganda)
• Ford Credit daromadi: 3,3 milliard AQSh dollari (+7%)
  • EBIT: 645 million AQSh dollari (+16%)
• Jami avtomobil sotuvi: 545 522 dona (+8%)
  • Elektr avtomobillar: 30 612 dona (+30%)
  • Gibridlar: 55 177 dona (+15%)
  • ICE avtomobillar: 459 733 dona (+6%)

Ford 50,5 milliard AQSh dollari miqdorida rekord choraklik daromad, 2,6 milliard AQSh dollari tuzatilgan EBIT va 0,45 AQSh dollari EPS haqida xabar berdi. Daromad prognozlardan biroz yuqori bo‘ldi, foyda esa umuman olganda kutilmalarga mos kelib, mo‘‘tadil yaxshilanishni ko‘rsatdi.

Ford Blue segmenti (an’anaviy avtomobillar) 28,0 milliard AQSh dollari daromad va 1,54 milliard AQSh dollari EBIT foydasini yaratdi. Model e segmenti (elektr avtomobillar) daromadni 1,8 milliard AQSh dollarigacha oshirdi, biroq EV ishlab chiqarishga o‘tish hali ham katta investitsiyalarni talab qilayotgani sababli 1,41 milliard AQSh dollari yo‘qotishni qayd etdi.

Menejment to‘liq yil uchun prognozni pasaytirdi: tuzatilgan EBIT endi 6,0–6,5 milliard AQSh dollari, erkin pul oqimi 2,0–3,0 milliard AQSh dollari, kapital xarajatlar esa taxminan 9 milliard AQSh dollari diapazonida kutilmoqda. Kompaniya alyuminiy yetkazib beruvchi Novelis zavodidagi yong‘in Q4 natijalariga salbiy ta’sir ko‘rsatishini ogohlantirib, EBIT 1,5–2,0 milliard AQSh dollariga va erkin pul oqimi 2–3 milliard AQSh dollariga kamayishini baholadi; ushbu ta’sirning taxminan 1 milliard AQSh dollari 2026 yilda tiklanishi kutilmoqda.

Ford Motor Company’ning 2025-yil 4-chorak moliyaviy natijalari

Ford 2025-yil 10-fevralda Q4 2025 moliyaviy natijalarini e’lon qildi. Quyida hisobotdagi asosiy raqamlar keltirilgan:

• Daromad: 45.90 milliard USD (–5%)
• Sof daromad (non-GAAP): 528 million USD (–66%)
• Har bir aksiya uchun foyda (non-GAAP): 0.13 USD (–67%)
• Ford Blue daromadi: 26.2 milliard USD (–4%)
  • EBIT: 727 million USD (-54%)
• Ford Pro daromadi: 14.9 milliard USD (–8%)
  • EBIT: 1.23 milliard USD (–24%)
• Ford Model e daromadi: 1.3 milliard USD (–9%)
  • EBIT: -1.22 milliard USD (bir yil oldingi 1.40 milliard USD zarar bilan solishtirilganda)
• Ford Credit daromadi: 3.4 milliard USD (+3%)
  • EBIT: 701 million USD (+59%)
• Jami avtomobil savdosi: 545,216 birlik (+3%)
  • Elektr transport vositalari: 14,513 birlik (–52%)
  • Gibridlar: 55,374 birlik (+18%)
  • Ichki yonuv dvigatelli avtomobillar: 475,329 birlik (+5%)

Ford’ning Q4 2025 hisobotida aralash natijalar qayd etildi. Daromad 45.9 milliard USDga yetdi va bozor kutilmalaridan yuqori bo‘ldi. Biroq, rentabellik ko‘ngildagidek bo‘lmadi: adjusted EBIT 1.0 milliard USD bo‘ldi, Adjusted EPS esa 0.13 USDni tashkil etdi (bir yil oldingi 0.39 USDdan past) va prognozlardan (taxminan 0.17–0.19 USD) past bo‘ldi. GAAP bo‘yicha kompaniya yirik bir martalik xarajatlar sabab taxminan 11.1 milliard USD sof zarar qayd etdi.

GAAP natijasining zaif bo‘lishiga asosiy sabab — 15.5 milliard USD miqdoridagi bir martalik xarajatlar. Shundan 10.7 milliard USD aktivlar qadrsizlanishi va EV dasturlarini qayta baholash bilan bog‘liq bo‘lsa, yana 3.2 milliard USD BlueOval SK loyihasiga taalluqli edi. Ushbu bandlarni chiqarib tashlaganda, asosiy biznes operatsion darajada foydali bo‘lib qolmoqda.

Asosiy foyda hissasi Ford Pro tijorat segmentiga to‘g‘ri keladi (14.9 milliard USD daromad va 1.23 milliard USD EBIT, 8.2% marja). Ford Blue 26.2 milliard USD daromadda 727 million USD EBIT hosil qildi. EV bo‘linmasi Model e hanuz zarar ko‘rmoqda: 1.3 milliard USD daromad fonida EBIT zarari 1.218 milliard USDni tashkil etdi. Ford Credit soliqqacha 701 million USD foyda qo‘shdi va umumiy natijani qo‘llab-quvvatladi.

Kompaniya 2026-yil uchun nisbatan ishonchli yo‘riqnoma berdi: 8–10 milliard USD miqdorida adjusted EBIT, 5–6 milliard USD miqdorida erkin pul oqimi va 9.5–10.5 milliard USD miqdorida kapital xarajatlar. Ford Pro 6.5–7.5 milliard USD foyda keltirishi, Ford Blue 4.0–4.5 milliard USD, Model e esa 4.0–4.5 milliard USD zarar ko‘rsatishi prognoz qilindi.

Ford Motor Company ga Trump siyosatining ta’siri

Quyida Q4 2025 natijalari asosida, aksiya narxi 14 USD deb olinib, Ford Motor Company uchun asosiy baholash multiplikatorlari keltirilgan.

Valuation multiples analysis for Ford Motor Company – conclusion

Ford chuqur tarkibiy transformatsiyadan o‘tayotgan, barqaror value biznesni anglatadi. Rasmiy leverej nisbatlari xavotirli ko‘rinsa-da, ularni kompaniyaning kapital tuzilmasi kontekstida talqin qilish kerak: 100 milliard USDdan ortiq qarzning asosiy qismi Ford Credit bo‘linmasida jamlangan. Bu qarz moddiy aktivlar (avtomobillar) bilan ta’minlangan, o‘zini o‘zi moliyalashtiradigan moliyaviy xizmatlar portfeli bo‘lib, kompaniyaning sanoat operatsiyalariga bevosita tahdid solmaydi.

Kompaniyaning bozor bahosi hanuz juda konservativ bo‘lib qolmoqda, buni past P/S va P/B nisbatlari aks ettiradi; bu investorlar Ford’ning elektr transport vositalariga o‘tishiga nisbatan ehtiyotkor ekanini anglatadi. Biroq, kuchli erkin pul oqimi daromadliligi sezilarli bufer beradi va barqaror dividend to‘lovlarini qo‘llab-quvvatlaydi. 9.94 darajasidagi Forward P/E bozorda 2026-yilda operatsion samaradorlik yaxshilanishi va sof foyda o‘sishi kutilayotganini ko‘rsatadi.

Umuman olganda, Ford fundamental daromad va aktivlarga asoslangan metrikalar bo‘yicha past baholangan ko‘rinadi va beqarorlik sharoitida ham barqaror pul oqimi yaratish qobiliyatini saqlab qoladi. Hozirgi investitsion joziba asosan Ford Credit’ning mustahkam moliyaviy poydevori va yuqori marjali Ford Pro bo‘linmasi kombinatsiyasida bo‘lib, ular birgalikda Model e segmentining vaqtinchalik qiyinchiliklarini qoplaydi. Joriy baholash an’anaviy biznesning yetukligi va texnologik o‘tish bilan bog‘liq xavflar o‘rtasidagi muvozanatni aks ettiradi hamda investorlar uchun o‘rtacha xavf darajasida investitsiyalangan kapitaldan jozibador daromad taklif etadi.

Ford Motor Company aksiyalari bo‘yicha 2026-yilgi ekspert prognozlari

• Barchart: 22 tahlilchidan 4 tasi Ford Motor Company aksiyalarini Strong Buy deb baholadi, 15 tasi Hold, 3 tasi Strong Sell deb baholadi. Yuqori narx maqsadi 16.00 USD, pastki chegara 8.00 USD.
• MarketBeat: 17 mutaxassisdan 4 tasi aksiyalarga Buy reytingini berdi, 11 tasi Hold tavsiya qildi, 2 tasi esa Sell reytingini berdi. Yuqori narx maqsadi 16.00 USD, pastki chegara 7.00 USD.
• TipRanks: 15 tahlilchidan 2 tasi Buy tavsiya qildi, 12 tasi Hold tavsiya qildi, 1 tasi Sell tavsiya qildi. Yuqori narx maqsadi 16.00 USD, pastki chegara 11.00 USD.
• Stock Analysis: 15 ekspertdan 1 tasi aksiyalarni Strong Buy, 2 tasi Buy, 10 tasi Hold, 2 tasi Sell deb baholadi. Yuqori narx maqsadi 16.00 USD, pastki chegara 7.00 USD.

Ford Motor Company aksiyalari bo‘yicha 2026-yilgi narx prognozi

Haftalik grafikda Ford aksiyalari 2022-yildan boshlab 8.60 va 13.10 USD oralig‘ida savdo qilindi. 2025-yil oktyabrda F diapazonning yuqori chegarasidan yuqoriga chiqdi va uning ustida konsolidatsiya qildi, bu esa yanada yuqorilash ehtimolini oshirdi. Ford Motor Company aksiyalarining joriy dinamikasidan kelib chiqib, 2026-yil uchun ehtimoliy ssenariylar quyidagicha:

Ford Motor Company aksiyalari bo‘yicha bazaviy prognoz F’ning 16.50 USDdagi qarshilikka tomon yana o‘sishini nazarda tutadi. Agar bu daraja yorib o‘tilsa, keyingi yuqoriga maqsad 20 USD bo‘ladi. Bu ssenariy uzoq muddatli investorlar uchun aksiyaning yiliga 4.6% dividend daromadliligi va kompaniyaning murakkab sharoitlarda ham barqaror pul oqimi yaratish qobiliyati bilan qo‘llab-quvvatlanadi.

Ford Motor Company aksiyalari bo‘yicha muqobil prognoz 13.10 USDdagi qo‘llab-quvvatlashdan pastga yorib o‘tishni nazarda tutadi. Bu holatda F 10.60 USD qo‘llab-quvvatlash darajasigacha pasayishi mumkin, u yerdan yana yangi o‘sish boshlanib, 16.50 USD tomon qaytish harakatini maqsad qilishi mumkin.

Hisob ochish

Disclaimer: Ushbu maqola AI vositalari yordamida tarjima qilingan. Asl inglizcha matn ma’nosini saqlashga harakat qilingan bo‘lsa-da, ba’zi noaniqliklar yoki tushib qolgan joylar bo‘lishi mumkin; shubha tug‘ilganda asl manbaga murojaat qiling.