Kuchli segmentlar va rekord darajadagi daromadlar Ford Motor aksiyalarini daromadlar hisobotidan so‘ng ko‘taradi
Ford Motor Company 2025-yil 2-choragida rekord daromad e’lon qildi, butun yil bo‘yicha prognozini saqlab qoldi va tariflar, EV bo‘limidagi zararlar hamda bir martalik xarajatlarga qaramay, asosiy biznes segmentlarining barqarorligini ko‘rsatdi.
Ford Motor Company (NYSE: F) 2025-yil 2-chorak uchun 50,2 milliard AQSh dollari rekord daromad e’lon qildi va yil yakunida tuzatilgan EBITni 6,5–7,5 milliard AQSh dollari diapazonida kutib, to‘liq yil prognozini tasdiqladi. Operatsion jihatdan, Ford Pro segmenti kuchli foyda ko‘rsatdi — taxminan 2,3 milliard AQSh dollari EBIT va 12,3% marja bilan. Model e esa daromadini ikki barobarga — 2,4 milliard AQSh dollariga oshirdi, biroq hanuz 1,3 milliard AQSh dollari EBIT zararini qayd etdi.
Umuman olganda, moliyaviy natijalar bosim ostida bo‘ldi. Tariflar choraklik foydani 800 million AQSh dollariga kamaytirdi va ularning yillik ta’siri prognozi 3 milliard AQSh dollarigacha oshirildi. Foydaga 570 million AQSh dollari hajmidagi avtomobilni qaytarish (recall) va yangi elektromobil loyihasini bekor qilish ham salbiy ta’sir ko‘rsatdi, natijada GAAP bo‘yicha 36 million AQSh dollari miqdorida kichik sof zarar qayd etildi.
Naqd pul oqimi kuchli bo‘lib qoldi — operatsion faoliyatdan 6,3 milliard AQSh dollari, tuzatilgan erkin pul oqimidan esa 2,8 milliard AQSh dollari, bu muntazam dividend to‘lovlarini qo‘llab-quvvatladi.
Hisobotga investorlarning dastlabki reaksiyasi salbiy bo‘ldi — aksiyalar ochilishida 1% pasaydi. GAAP bo‘yicha sof zarar va tarif xarajatlari prognozining 3 milliard AQSh dollarigacha oshishi marjalar hamda EV segmenti istiqboliga oid xavotirlarni kuchaytirdi, ayniqsa Model e bo‘limining zarari hisobga olinganda.
Biroq hisobotni chuqurroq tahlil qilish shuni ko‘rsatdiki, Ford Pro va Ford Blue kabi asosiy operatsion segmentlar foydali bo‘lib qolmoqda, erkin pul oqimi barqaror, likvidlik esa kuchli (naqd 28,4 milliard AQSh dollari va umumiy likvidlik 46,6 milliard AQSh dollari). Bu kompaniyaga barqaror dividendlarni saqlash va strategik loyihalarni moliyalashtirish imkonini beradi. Yana bir ijobiy jihat — daromad rekord 50,2 milliard AQSh dollariga yetdi, tijorat segmentidagi sotuvlarning o‘sishi va xizmat daromadlarining ortishi biznesning uzoq muddatli salohiyatini ko‘rsatadi.
Natijada, qisqa muddatli sotuv bosimi o‘rnini xaridlar egalladi va savdo yopilishiga kelib aksiyalar 2% ga oshdi, keyingi kunlarda ham o‘sishni davom ettirdi.
Ushbu maqola Ford Motor Company’ning biznes modeli va daromad manbalarini yoritadi, kompaniyaning choraklik natijalarini ko‘rib chiqadi hamda F tikkeri bo‘yicha fundamental tahlilni taqdim etadi. Shuningdek, unda 2025-yil uchun Ford aksiyalari bo‘yicha ekspert prognozlari, aksiyaning so‘nggi ishlashi tahlili va Ford Motor Company aksiyalari narxining 2025-yilgi istiqboli keltiriladi.
Ford Motor Company haqida
Ford Motor Company 1903-yilda AQShda Genri Ford tomonidan asos solingan. Kompaniyaning asosiy biznes faoliyati yo‘lovchi avtomobillari, yuk mashinalari, SUVlar va tijorat avtomobillarini loyihalash, ishlab chiqarish va sotishni o‘z ichiga oladi. Bundan tashqari, Ford o‘zining sho‘ba korxonasi — Ford Motor Credit Company orqali moliya sohasida ham faoliyat yuritadi, bu avtomobil xaridorlariga lizing, kredit va boshqa moliyaviy mahsulotlar taklif qiladi.
IPO 1956-yilda bo‘lib o‘tdi, Ford’ni Nyu-York fond birjasida F tikker belgisi ostida savdo qilinadigan birinchi avtomobil ishlab chiqaruvchiga aylantirdi. Bu investorlar uchun yangi imkoniyatlar yaratdi va kompaniyaning izchil o‘sish hamda rivojlanishini ta’minladi.
Bugungi kunda Ford avtomobil sanoatida innovatsiyalarni davom ettirmoqda, elektr transport vositalari va avtonom texnologiyalarga e’tibor qaratib, bozordagi o‘zgaruvchan talablar va mavjud tendensiyalarga javoban mahsulotlarining ekologik samaradorligini oshirmoqda.
Ford Motor Company’ning asosiy daromad oqimlari
Ford o‘z faoliyatini asosiy bo‘limlarga ajratadi va ularning har biri bo‘yicha moliyaviy natijalarni e’lon qiladi, Ford Next bundan mustasno, chunki u hali daromad keltirmagan. Quyida Ford’ning asosiy bo‘limlari va biznes yo‘nalishlari keltirilgan:
- Ford Blue: an’anaviy ichki yonuv dvigatelli avtomobillar (ICE) va gibrid avtomobillar ishlab chiqarish. Bu Ford biznesining asosiy qismini tashkil qiladi va Ford F-150, Ford Explorer hamda Mustang kabi klassik modellarning ishlab chiqarilishi va sotilishini o‘z ichiga oladi
- Ford Pro: tijorat avtomobillari ishlab chiqarish va ularga tegishli xizmatlarni ko‘rsatish. Bu bo‘lim biznes maqsadlarida avtomobillardan foydalanadigan mijozlarga xizmat qiladi
- Ford E: elektr transport vositalari (EV) va innovatsion texnologiyalarni ishlab chiqish va sotish. Ushbu bo‘lim Ford Mustang Mach-E va F-150 Lightning kabi modellarga, shuningdek, yangi elektromobil platformalarini ishlab chiqish va targ‘ib qilishga mas’ul
- Ford Next: an’anaviy avtomobil ishlab chiqarishdan tashqaridagi yangi biznes modellar va innovatsion yechimlarni ishlab chiqish. Bu bo‘lim avtonom boshqaruv texnologiyalari, yangi mobil formatlar va kompaniya kelajakdagi o‘sishiga zamin yaratishi mumkin bo‘lgan boshqa istiqbolli loyihalarni tadqiq qilish va ishlab chiqishga mas’ul
- Ford Credit: kompaniyaning moliya bo‘limi bo‘lib, chakana avtomobil xaridorlari va dilerlarga kredit xizmatlari taklif qiladi. Bo‘lim faoliyatiga lizing, avtomobil moliyalash va dilerlar uchun inventarni to‘ldirish kreditlari kiradi
Ford Motor Company 2024-yil 2-chorak hisobot
Ford 2024-yil 2-chorak moliyaviy natijalarini 2024-yil 4-iyulda e’lon qildi. Quyida hisobotdagi moliyaviy ko‘rsatkichlar keltirilgan (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):
- Daromad: 47,8 milliard AQSh dollari (+6%)
- Sof foyda: 1,8 milliard AQSh dollari (-6%)
- Har bir aksiya uchun daromad: 0,47 AQSh dollari (-35%)
- EBIT: 1,2 milliard AQSh dollari (-48%)
- EBIT: 1,2 milliard AQSh dollari (-48%)
- Ford Pro daromadi: 17,0 milliard AQSh dollari (+9%)
- EBIT: 2,6 milliard AQSh dollari (+8%)
- Ford Model e daromadi: 1,1 milliard AQSh dollari (-37%)
- EBIT: -1,1 milliard AQSh dollari (o‘zgarishsiz)
- Ford Credit daromadi: 3,0 milliard AQSh dollari (+20%)
- EBIT: 0,3 milliard AQSh dollari (-25%)
- Umumiy avtomobil sotuvlari: 536 050 dona (+0,8%)
- Elektr avtomobillar: 23 957 dona (+61%)
- Gibridlar: 53 822 dona (+55%)
- ICE: 458 271 dona (-0,5%)
Hisobot shuni ko‘rsatadiki, daromad o‘sishi asosan 9% ga o‘sgan va boshqa bo‘limlarga nisbatan eng yuqori marjaga ega bo‘lgan Ford Pro bo‘limi tomonidan ta’minlangan. Ford AQSh elektr avtomobil sotuvlarida Tesla (NASDAQ: TSLA) ortidan ikkinchi o‘rinda turdi va GM’ni 21 930 dona sotuv bilan ortda qoldirdi. Ammo Tesla’dan farqli ravishda, Ford’ning elektromobillari hali foydali emas, bu Ford E bo‘limining 1,1 milliard AQSh dollari zararida aks etadi. Natijada, Ford rahbariyati F-150 Lightning pikap ishlab chiqarilishini qisqartirish va elektromobil ishlab chiqish bo‘yicha 12 milliard AQSh dollari investitsiyani keyinga surishga qaror qildi. Buning o‘rniga kompaniya yuqori marjaga ega ixcham elektromobillarga e’tibor qaratmoqda. Ushbu segmentda Ford Tesla va arzon elektromobillar sotadigan Xitoyning BYD kompaniyasi bilan raqobatlashishni rejalashtirmoqda.
Ford Motor Company 2024-yil 3-chorak hisobot
Ford 2024-yil 3-chorak moliyaviy natijalarini 2024-yil 29-oktabrda e’lon qildi. Quyida hisobotdagi asosiy moliyaviy ko‘rsatkichlar keltirilgan (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):
- Daromad: 46,2 milliard AQSh dollari (+5%)
- Sof foyda: 0,9 milliard AQSh dollari (-25%)
- Har bir aksiya uchun daromad: 0,47 AQSh dollari (-26%)
- EBIT: 1,6 milliard AQSh dollari (-5%)
- EBIT: 1,6 milliard AQSh dollari (-5%)
- Ford Pro daromadi: 15,7 milliard AQSh dollari (+13%)
- EBIT: 1,8 milliard AQSh dollari (+9%)
- Ford E daromadi: 1,2 milliard AQSh dollari (-33%)
- EBIT: -1,2 milliard AQSh dollari (o‘tgan yilning shu davridagi 1,3 milliard AQSh dollari zarariga nisbatan)
- Ford Credit daromadi: 3,1 milliard AQSh dollari (+19%)
- EBIT: 0,5 milliard AQSh dollari (+25%)
- Umumiy avtomobil sotuvlari: 504 039 dona (+1%)
- Elektr avtomobillar: 23 509 dona (+12%)
- Gibridlar: 48 101 dona (+38%)
- ICE: 432 429 dona (-3%)
Hisobotdagi ma’lumotlar shuni ko‘rsatadiki, kompaniya elektr avtomobillar marjasi bilan bog‘liq muammolarga duch kelishda davom etmoqda. EV sotuvlari o‘sishiga qaramay, bu segment foyda keltirmayapti va doimiy investitsiyalarni talab qiladi, bu esa sof daromadga salbiy ta’sir ko‘rsatib, 25% kamayishiga olib keldi. Biroq ichki yonuv dvigatelli (ICE) avtomobillarni ishlab chiqarishga e’tibor qaratgan Ford Blue hamda tijorat sektori va sotuvdan keyingi xizmatlarga xizmat qiluvchi Ford Pro bo‘limlari bu muammolarni yumshatishda yordam bermoqda. Ford Credit esa kompaniyani qiyin davrlarda qo‘llab-quvvatlaydigan yana bir muhim bo‘lim hisoblanadi.
Ford Motor Company 2024-yil 4-chorak hisobot
Ford 2025-yil 5-fevralda 2024-yil 4-chorak moliyaviy natijalarini taqdim etdi. Quyida hisobotdagi moliyaviy ko‘rsatkichlar keltirilgan (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):
- Daromad: 48,2 milliard AQSh dollari (+5%)
- Sof foyda: 1,8 milliard AQSh dollari (o‘tgan yilgi 0,5 milliard AQSh dollari zararga nisbatan)
- Har bir aksiya uchun daromad: 0,45 AQSh dollari (o‘tgan yilgi 0,13 AQSh dollari zararga nisbatan)
- EBIT: 1,6 milliard AQSh dollari (+100%)
- EBIT: 1,6 milliard AQSh dollari (+100%)
- Ford Pro daromadi: 16,2 milliard AQSh dollari (+5%)
- EBIT: 1,6 milliard AQSh dollari (-11%)
- Ford E daromadi: 1,4 milliard AQSh dollari (-12%)
- EBIT: -1,4 milliard AQSh dollari (o‘tgan yilgi 1,6 milliard AQSh dollari zararga nisbatan)
- Ford Credit daromadi: 3,3 milliard AQSh dollari (+6%)
- EBIT: 0,4 milliard AQSh dollari (+33%)
- Umumiy avtomobil sotuvlari: 530 660 dona (+1%)
- Elektr avtomobillar: 30 176 dona (+16%)
- Gibridlar: 47 082 dona (+26%)
- ICE: 453 402 dona (+7%)
Hisobot yana bir bor Ford elektromobillar marjasi bilan bog‘liq muammolarga duch kelayotganini tasdiqladi, Ford E segmenti hanuz foydasiz bo‘lib qolmoqda. Ammo an’anaviy ichki yonuv dvigatelli (ICE) avtomobillarni sotish biznesi kompaniyaga tayanch bo‘lib qolmoqda.
Investorlar hisobotga salbiy munosabat bildirdilar, natijada hisobot e’lon qilingach, aksiyalar narxi 7,5% ga tushib ketdi. Bu yerda EV bo‘limidagi zararlar sabab emas edi, chunki bozor ishtirokchilari uning zaif moliyaviy natijalarini allaqachon inobatga olgan edi. Asosiy xavotir kompaniyaning 2025-yilgi prognozida bo‘ldi. Daromadning 48,2 milliard AQSh dollarigacha o‘sishi va 1,8 milliard AQSh dollari sof foyda qayd etilishiga qaramay, Ford 2025-yilda tuzatilgan EBIT 7,0–8,5 milliard AQSh dollarigacha tushishi mumkinligini, bu 2024-yildagi 10,2 milliard AQSh dollari darajasidan pastligini ogohlantirdi. Yana bir muhim xavotir — Meksika va Kanadadan import qilinadigan avtomobillarga 25% boj joriy etilishi ehtimoli bo‘lib, bu Ford’ning moliyaviy natijalariga salbiy ta’sir ko‘rsatishi mumkin, chunki kompaniya arzon ishlab chiqarish uchun Meksikadagi zavodlarga tayanadi.
Ford Motor Company 2025-yil 1-chorak hisobot
Ford 2025-yil 5-may kuni 1-chorak moliyaviy natijalarini e’lon qildi. Hisobotdagi asosiy moliyaviy ko‘rsatkichlar quyidagicha (https://shareholder.ford.com/financials/default.aspx):
- Daromad: 40,7 milliard AQSh dollari (-5%)
- Sof foyda: 471 million AQSh dollari (-65%)
- Har bir aksiya uchun daromad: 0,12 AQSh dollari (-64%)
- EBIT: 96 million AQSh dollari (-90%)
- EBIT: 96 million AQSh dollari (-90%)
- Ford Pro daromadi: 15,2 milliard AQSh dollari (+5%)
- EBIT: 1,3 milliard AQSh dollari (-57%)
- Ford E daromadi: 1,2 milliard AQSh dollari (+5%)
- EBIT: -849 million AQSh dollari (o‘tgan yilgi 1,3 milliard AQSh dollari zararga nisbatan)
- Ford Credit daromadi: 3,2 milliard AQSh dollari (+6%)
- EBIT: 580 million AQSh dollari (+78%)
- Umumiy avtomobil sotuvlari: 501 291 dona (-2%)
- Elektr avtomobillar: 22 550 dona (+11%)
- Gibridlar: 51 073 dona (+33%)
- ICE: 427 668 dona (-5%)
Ford’ning 2025-yil 1-chorak hisobotida avtomobil ishlab chiqaruvchi uchun tobora murakkablashib borayotgan makroiqtisodiy muhit aks etdi. Kompaniya analitiklar kutganidan yuqori natija qayd etib, 40,7 milliard AQSh dollari daromad va 471 million AQSh dollari sof foyda oldi, biroq bu o‘tgan yilga nisbatan sof foydaning 65% ga kamayishini anglatadi. Daromadning 5% pasayishi va yangi AQSh tariflari bilan kuchaygan ta’minot zanjiri muammolari yakuniy natijalarga sezilarli ta’sir ko‘rsatdi. Bunga javoban, Ford yillik prognozini e’lon qilishni to‘xtatdi va tariflar bilan bog‘liq xarajatlar 1,5 milliard AQSh dollarigacha yetishi mumkinligi haqida ogohlantirdi. Bu, ayniqsa, barqaror dividend daromadiga umid qilgan investorlar uchun xavotirli signal bo‘ldi. Noaniqlik sharoitida Ford vaqtincha dividend to‘lovlarini kamaytirishi yoki hatto to‘xtatishi mumkin.
Shunga qaramay, investorlar hisobotga mo‘‘tadil ijobiy munosabat bildirdilar — e’lon qilinganidan so‘ng aksiyalar 2,7% ga oshdi. Bu kompaniyaning moslashish qobiliyatiga bo‘lgan ishonchni ko‘rsatadi, ayniqsa, AQShda sotilgan avtomobillarning 80% dan ortig‘i mahalliy yig‘ilganini hisobga olganda, bu tariflar ta’sirini kamaytiradi.
Ford rahbariyati yilning birinchi yarmi qiyin bo‘lishini kutdi, EBIT deyarli nolga teng bo‘lishi mumkin. Ikkinchi yarmida esa xarajatlarni kamaytirish va yangi modellarni ishga tushirish orqali yaxshilanish kutilmoqda. Ammo EV bo‘limi hanuz foydasiz bo‘lib, 2025-yil yakunida 5–5,5 milliard AQSh dollari zarar keltirishi prognoz qilinmoqda.
Umuman olganda, Ford o‘zining barqarorligini namoyish etdi, biroq investorlar oldida tanlov turibdi: kompaniyaning uzoq muddatli tiklanishini qo‘llab-quvvatlash yoki tarif masalalari va EV segmenti istiqbollari bo‘yicha aniqroq vaziyatni kutish.
Ford Motor Company 2025-yil 2-chorak moliyaviy hisobot
Ford 2025-yil 30-iyulda 2-chorak moliyaviy natijalarini e’lon qildi. Hisobotdagi asosiy ko‘rsatkichlar quyidagicha:
- Daromad: 50,18 milliard AQSh dollari (+5%)
- Sof foyda: 1,50 milliard AQSh dollari (-21%)
- Har bir aksiya uchun daromad: 0,37 AQSh dollari (-21%)
- EBIT: 661 million AQSh dollari (-43%)
- EBIT: 661 million AQSh dollari (-43%)
- Ford Pro daromadi: 18,8 milliard AQSh dollari (+11%)
- EBIT: 2,31 milliard AQSh dollari (-10%)
- Ford Model e daromadi: 2,4 milliard AQSh dollari (+100%)
- EBIT: -1,3 milliard AQSh dollari (o‘tgan yilgi 1,15 milliard AQSh dollari zararga nisbatan)
- Ford Credit daromadi: 3,2 milliard AQSh dollari (+7%)
- EBIT: 645 million AQSh dollari (+88%)
- Umumiy avtomobil sotuvlari: 612 095 dona (+14%)
- Elektr avtomobillar: 16 438 dona (-31%)
- Gibridlar: 66 438 dona (+23%)
- ICE: 529 209 dona (+15%)
Ford 2025-yil 2-chorak moliyaviy natijalarida 50,2 milliard AQSh dollari rekord daromad va 2,1 milliard AQSh dollari tuzatilgan EBIT qayd etdi, 0,8 milliard AQSh dollari tariflar salbiy ta’siriga qaramay. GAAP bo‘yicha kompaniya 36 million AQSh dollari sof zarar qayd etdi, bunga 570 million AQSh dollari miqdoridagi avtomobilni qaytarish xarajatlari va elektromobil dasturining bekor qilinishi sabab bo‘ldi. Operatsion pul oqimi 6,3 milliard AQSh dollarini, tuzatilgan erkin pul oqimi esa 2,8 milliard AQSh dollarini tashkil qildi. Direktorlar kengashi 2-sentabrda to‘lanadigan har bir aksiya uchun 0,15 AQSh dollari miqdorida choraklik dividendni tasdiqladi.
Rahbariyat butun yil bo‘yicha prognozni tikladi, endi tuzatilgan EBIT 6,5–7,5 milliard AQSh dollari, tuzatilgan erkin pul oqimi esa 3,5–4,5 milliard AQSh dollari diapazonida bo‘lishini kutmoqda, kapital xarajatlar esa qariyb 9 milliard AQSh dollarini tashkil qiladi. Tariflarning sof salbiy ta’siri qariyb 2 milliard AQSh dollari deb baholanmoqda, bu jami 3 milliard AQSh dollari ta’sirni anglatadi, lekin 1 milliard AQSh dollari xarajatlarni qisqartirish choralari bilan qoplanadi.
Segmentlar kesimida: Ford Pro 18,8 milliard AQSh dollari daromad va 12,3% EBIT marjasini qayd etdi, pullik dasturiy ta’minot va xizmat obunachilari soni yiliga 24% ga oshib, 757 000 taga yetdi. Ford Model e daromadi ikki barobarga oshib, 2,4 milliard AQSh dollariga yetdi, biroq 1,3 milliard AQSh dollari EBIT zarariga duch keldi. Ford Blue daromadi 3% ga kamayganiga qaramay, 661 million AQSh dollari EBIT qayd etdi.
Ford Motor Company uchun asosiy o‘sish omillari va risklar tahlili
2025-yil 2-chorak daromadlari e’lon qilingandan so‘ng, Ford uchun bir nechta muammolar yuzaga chiqdi, ulardan asosiylari quyida keltirilgan:
- Tariflar: ular kutilganidan ham kuchli bosim o‘tkazdi — kompaniya 2025-yil bo‘yicha tariflar bilan bog‘liq xarajatlar prognozini 3 milliard AQSh dollarigacha oshirdi. Biroq taxminan 1 milliard AQSh dollari boshqa omillar hisobiga qisman qoplandi, natijada yillik prognozda tariflarning sof salbiy ta’siri qariyb 2 milliard AQSh dollarini tashkil etdi
- Yozuvdan chiqarishlar va avtomobilni qaytarishlar: kompaniya yirik xizmat kampaniyasi va EV dasturining bekor qilinishi bilan bog‘liq xarajatlarni tan oldi. Yonilg‘i sizib chiqishi xavfi sababli qariyb 700 000 ta avtomobilni qaytarish bo‘yicha xarajatlar 570 million AQSh dollarini tashkil etdi. Avgust boshida yana bir yangi qaytarish kampaniyasi e’lon qilindi, u taxminan 312 000 ta pikap va SUV’ni qamrab oldi. Umuman olganda, Ford 2025-yilda shu paytgacha rekord darajadagi qaytarish kampaniyalarini o‘tkazdi, bu kafolat xarajatlariga bosim o‘tkazmoqda va kompaniya marjalarini kamaytirmoqda
- Elektr avtomobillar: EV biznesi hanuz chuqur zarar bilan ishlamoqda. Model e segmenti yana bir chorakda 2,4 milliard AQSh dollari daromad evaziga 1,33 milliard AQSh dollari EBIT zararini qayd etdi. Rahbariyat keyingi avlod va xarajatlarni qisqartirish bo‘yicha muzokaralarni davom ettirmoqda, ammo bozor hozircha 2025-yil uchun EV’lardan milliardlab dollarlik zarar keltirilishini inobatga olmoqda
- Narx va marja bosimi: sotuv hajmini saqlash uchun Ford tobora ko‘proq chegirmalarga tayanmoqda, bu daromadni qo‘llab-quvvatlasa-da, ayniqsa Blue segmentida rentabellikni kamaytirmoqda. Blue segmenti marjasi bu chorakda o‘tgan yilgi 4,4% dan 2,6% gacha tushdi, Ford Pro marjasi esa 15,1% dan 12,3% gacha kamaydi
Xulosa: Ford Motor Company oldida turgan asosiy muammolar tariflar va ular keltirgan prognoz noaniqligi, rekord hajmdagi qaytarishlar bilan bog‘liq sifat muammolari, hamda kuchli raqobat va ommaviy bozor narx bosimi sharoitida birinchi avlod elektr avtomobillaridan katta zararlar bo‘lib qolmoqda.
Ford’ning moliyaviy holatini yaxshilashi mumkin bo‘lgan asosiy o‘sish omillari:
- Ford Pro: asosiy foyda drayveri bo‘lib, yuqori marjaga ega xizmatlar va dasturiy ta’minot hozirda EBIT’ning taxminan 17% ini (TTM) tashkil etadi, pullik obunalar yiliga 24% ga oshib 757 000 taga yetdi, foydalanuvchi boshiga o‘rtacha daromad (ARPU) ham 24% ga o‘sdi. Bu narx bosimiga qaramay segment marjalarini qo‘llab-quvvatlashga yordam beradi
- Gibrid strategiyasini tezlashtirish: 2025-yilning 1-yarim yilligida rekord gibrid sotuvlari, jumladan Maverick Hybrid va F-150 Hybrid, to‘liq elektr avtomobillarga qaraganda yuqori marjaga ega mahsulot miksi taqdim etadi
- Obunalar va ilg‘or haydovchini yordam tizimlari (ADAS): BlueCruise bilan jihozlangan avtomobillar parkining o‘sishi barqaror takroriy to‘lov oqimini yaratadi, bu ulangan avtomobillar soni oshishi bilan ko‘payishi kutilmoqda
- Qonunchilik yordami: yangilangan EPA standartlari Ford’ning karbon kreditlarini sotib olish zaruratini qariyb 1,5 milliard AQSh dollariga kamaytirdi. Bosh direktor fikriga ko‘ra, bu Blue bo‘limi uchun kelgusi ikki yil ichida milliardlab dollarlik foyda imkoniyatlarini ochishi mumkin
- Xarajatlarni nazorat qilish va kapitalni qayta taqsimlash: kompaniya 2025-yilda xarajatlarni optimallashtirish orqali (tariflardan tashqari) taxminan 1 milliard AQSh dollari tejashni rejalashtirmoqda. Asosiy material xarajatlaridagi tejamkorlik 2026-yilgacha davom etishi kutilmoqda. Resurslar kelajakdagi EV loyihalaridan Ford Pro va xizmatlarga yo‘naltirilmoqda
- Ford Credit: 2-chorakda soliqqa qadar foyda 645 million AQSh dollarini (+yiliga 88%) tashkil qildi, bu umumiy foyda va naqd oqimni qo‘llab-quvvatlaydi, natijada dividendlar va kapital xarajatlarni ortiqcha qarz yukisiz moliyalashtirish imkonini beradi. Bu segment a’lo darajada ishlamoqda
- Yangi EV strategiyasi: Michigan shtatida mahalliy LFP batareyalar ishlab chiqarish bilan keyingi avlodning arzon platformasiga e’tibor qaratish hamda ixcham EV’larga urg‘u berish ushbu yo‘nalishda foyda olish imkoniyatlarini oshiradi
- Sifat va kafolat xarajatlarini kamaytirish: rahbariyat so‘nggi o‘n yillikdagi eng yaxshi sifatli yangi model ishga tushirilganini qayd etmoqda, OTA yangilanishlaridan foydalanishni kengaytirmoqda va AI yordamida ehtiyot qismlar monitoringi hamda qaytarish hajmlarini minimallashtirmoqda. Bu bevosita kafolat xizmatlari xarajatlarini kamaytiradi va marjalarni oshiradi
Xulosa: Ford o‘z o‘sishini Ford Pro va xizmat daromadlari, qimmat EV’lar o‘rniga gibridlar qabul qilinishini tezlashtirish, kafolat xarajatlarini kamaytirish va qat’iy xarajat nazorati orqali ta’minlamoqchi. Ushbu kombinatsiya tariflar bilan bog‘liq bosimni yumshatish va 2025–2026-yillarda erkin pul oqimini yaxshilashga yordam berishi kerak.
Ford Motor Company’ning fundamental tahlili
Ford’ning 2025-yil 2-chorak hisobotida asosiy ko‘rsatkichlarda aralash dinamikalar aks etdi. Kompaniya 50,2 milliard AQSh dollari rekord daromad va 2,1 milliard AQSh dollari tuzatilgan operatsion foyda qayd etdi. Biroq, bir martalik xarajatlar sababli 36 million AQSh dollari miqdorida kichik buxgalteriya zararini e’lon qildi. Asosiy operatsiyalardan olingan naqd pul oqimi 6,3 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, erkin pul oqimi esa 2,8 milliard AQSh dollariga yetdi. Yil bo‘yicha kompaniya operatsion foydani 6,5–7,5 milliard AQSh dollari, erkin pul oqimini esa 3,5–4,5 milliard AQSh dollari diapazonida prognoz qilmoqda va har chorakda 0,15 AQSh dollari dividendni saqlab qolmoqda.
Likvidlik barqarorligi aniq. Ford, o‘zining moliyaviy bo‘limi Ford Credit’ni hisobga olmaganda, 28,4 milliard AQSh dollari naqd pulga ega bo‘lib, qarzi 20,3 milliard AQSh dollarini tashkil etadi, bu esa taxminan 8,1 milliard AQSh dollari sof ijobiy pozitsiyani anglatadi.
Biznesni qo‘llab-quvvatlaydigan asosiy segment — tijorat mijozlariga xizmat ko‘rsatuvchi Ford Pro bo‘lib, u kuchli daromad keltiradi va foydaning asosiy qismini tashkil etadi. Ford Credit’dan tushadigan pul oqimi esa dividendlarni qoplash va zaifroq yo‘nalishlarni balanslashda yordam beradi. Erkin pul oqimi dividendlarni to‘lash va yangi avlod elektromobillariga o‘tishni moliyalashtirish uchun yetarli, hatto joriy avlod EV’laridan zararlar va tarif bosimlari hisobga olinganda ham.
E’tiborsiz qoldirib bo‘lmaydigan risklar qatoriga EV segmentidagi zararlar, kafolat xarajatlarining oshishi va tariflarning ta’siri kiradi. Avtomobil sanoati tabiatan siklik, kapital talab qiluvchi va yuqori raqobatbardoshdir. Shuning uchun aksiyalar narxida xavfsizlik marjasiga ega bo‘lish muhimdir.
Xulosa: taxminan 11 AQSh dollari atrofidagi aksiyalar narxi neytral yoki biroz past baholangan ko‘rinadi, agar kompaniya erkin pul oqimi bo‘yicha maqsadlariga erishsa va Ford Pro yuqori samaradorligini saqlab qolsa. Kirish nuqtalarini tanlashda ehtiyotkor yondashuv va 25–30% xavfsizlik marjasini inobatga olgan holda qulay xarid zonasi 7–8 AQSh dollari atrofida joylashadi. Avtomobil biznesining siklikligini e’tiborsiz qoldirgan holda va pul oqimiga e’tibor qaratgan agressiv strategiya uchun esa 9–10 AQSh dollari ostidagi narx oraliqlarini kutish maqsadga muvofiq bo‘lishi mumkin.
Ford Motor Company aksiyalari bo‘yicha 2025-yilgi ekspert prognozlari
- Barchart: 24 nafar tahlilchidan 3 nafari Ford Motor Company aksiyalarini Strong Buy deb baholadi, 15 nafari Hold, 2 nafari Sell va 4 nafari Strong Sell tavsiyasini berdi. Eng yuqori narx maqsadi 14 AQSh dollariga, eng past maqsad esa 8 AQSh dollariga teng
- MarketBeat: 17 nafar mutaxassisdan 2 nafari Buy, 12 nafari Hold, 3 nafari esa Sell tavsiyasini berdi. Eng yuqori narx maqsadi 15,50 AQSh dollari, eng past maqsad esa 7 AQSh dollari
- TipRanks: So‘rov qilingan 14 nafar tahlilchidan 3 nafari Buy, 8 nafari Hold va 3 nafari Sell tavsiyasini berdi. Eng yuqori narx maqsadi 14 AQSh dollari, eng past maqsad esa 8 AQSh dollari
- Stock Analysis: 15 nafar ekspertning 1 nafari Strong Buy, 1 nafari Buy, 9 nafari Hold va 4 nafari Sell bahosini berdi. Eng yuqori narx maqsadi 14 AQSh dollari, eng past maqsad esa 7 AQSh dollari
Ford Motor Company aksiyalari bo‘yicha 2025-yilgi narx prognozi
Haftalik grafikda Ford aksiyalari 2022-yildan beri 8,60 va 13,00 AQSh dollari oralig‘ida savdo qilmoqda. 2025-yil aprel oyida F aksiyasi narxi ushbu diapazonning quyi chegarasidan qisqa muddatga pastga chiqib ketdi, bu esa MACD konvergentsiyasini keltirib chiqardi va narxning o‘sishi ehtimolini ko‘rsatdi. Natijada, Ford aksiyalari aprel–avgust oralig‘ida 35% ga oshdi. Choraklik daromadlar e’lon qilingach, avtomobil ishlab chiqaruvchining aksiyalariga talab kuchli bo‘lib qoldi, bu esa narxning yanada oshish ehtimolini oshirdi. Ford Motor Company aksiyalarining so‘nggi harakati asosida, 2025-yilda mumkin bo‘lgan narx harakatlari quyidagicha:
Asosiy prognozga ko‘ra, Ford Motor Company aksiyalari 13,00 AQSh dollari darajasidagi diapazonning yuqori chegarasiga qadar ko‘tarilishi kutilmoqda. Agar Ford oylik avtomobil sotuvlarining o‘sishini davom ettirsa va yangi qaytarish kampaniyalari haqidagi xabarlar to‘xtasa, 13,00 AQSh dollari qarshilik darajasi yorib o‘tilishi ehtimoli yuqori, keyingi o‘sish maqsadi esa 19,90 AQSh dollari bo‘lishi mumkin.
Muqobil ssenariyda esa, 10,60 AQSh dollari darajasidagi qo‘llab-quvvatlash darajasi buzilsa, Ford aksiyalari diapazonning quyi chegarasi bo‘lgan 8,60 AQSh dollarigacha tushishi va 8,60–13,00 AQSh dollari oralig‘ida yonlama savdo qilishi mumkin.
Disclaimer: Ushbu maqola AI vositalari yordamida tarjima qilingan. Asl inglizcha matn ma’nosini saqlashga harakat qilingan bo‘lsa-da, ba’zi noaniqliklar yoki tushib qolgan joylar bo‘lishi mumkin; shubha tug‘ilganda asl manbaga murojaat qiling.
Moliya bozorlarining prognozlari ularning mualliflarini shaxsiy fikrlari hisoblanadi. Joriy tahlil o‘zi bilan savdoga qo‘llanmani taqdim etmaydi. RoboForex taqdim etilgan umumlashtirilgan maʼlumotlardan savdo tavsiyalarini qo‘llashda yuzaga kelishi mumkin bo‘lgan ish natijalari uchun javobgarlikni zimmasiga olmaydi.