Boeing aksiyalari prognozi: ko‘p yillik konsolidatsiyaning yakuni va yangi maqsadlar

Boeing’ning 2025 yil 4-chorak bo‘yicha kuchli hisobotı kompaniyaning inqirozdan tiklanishga o‘tishini tasdiqladi, biroq uning yuqori baholanishi va qarz yuklamasi hanuz xavflarni keltirib chiqaradi. Texnik ko‘rinish BA aksiyalari uchun 2026 yilda, agar asosiy darajalar buzib o‘tilsa, potensial ravishda sezilarli impulsni ko‘rsatmoqda.

The Boeing Company’ning (NYSE: BA) hisoboti kutilmalardan oshdi: daromad 57% ga o‘sib 23.95 milliard USD ga yetdi, bu 2018 yildan beri eng yuqori choraklik daromadni qayd etdi. Kompaniya bir necha yillik zararlar ortidan foydaga qaytdi va 8 milliard USD dan ortiq foyda hamda taxminan 9.92 USD non-GAAP EPS ko‘rsatkichini e’lon qildi. Aksincha, tahlilchilar aksiya boshiga zarar kutishgan edi.

Bu o‘sish tijoriy samolyot yetkazib berishlarining sezilarli oshishi hisobiga yuz berdi – chorakda 160 dona va yil bo‘yicha 600 dona. Boeing, shuningdek, Digital Aviation Solutions biznesining bir qismini sotishdan foydaga katta bir martalik hissa oldi, bu ijobiy erkin pul oqimi bilan birga umumiy natijalarni yaxshiladi – uzoq vaqtdan beri birinchi marta.

Boshqaruv 2026 yilda operatsion barqarorlikni yanada mustahkamlashga e’tibor qaratmoqda, 1–3 milliard USD miqdorida ijobiy erkin pul oqimini, yetkazib berishlarning davomiy o‘sishini va yangi model sertifikatsiya dasturlarining yakunlanishini kutmoqda, bu kompaniyaga tiklanishni to‘liq yakunlashga yordam berishi kerak.

Ushbu maqola The Boeing Company’ni ko‘rib chiqadi, uning daromad manbalarini bayon qiladi va choraklik natijalarini qisqacha jamlaydi. Qo‘shimcha ravishda, BA bo‘yicha texnik va fundamental tahlilni taqdim etadi, bu 2026 kalendar yili uchun Boeing aksiyalari prognozining asosini tashkil etadi.

The Boeing Company haqida

The Boeing Company — dunyodagi eng yirik aerokosmik va mudofaa kompaniyalaridan biridir. U 1916-yil 15-iyulda Uilyam Boeing tomonidan Sietl (Vashington) shahrida tashkil etilgan. Kompaniya tijorat samolyotlari, harbiy texnika, sun’iy yo‘ldoshlar, raketa tizimlari va kosmik texnologiyalarni loyihalash, ishlab chiqarish va sotish bilan shug‘ullanadi. Bundan tashqari, Boeing qo‘llab-quvvatlovchi xizmatlar va moliyaviy yechimlar ham taklif etadi.

Boeing aksiyalari birinchi bor 1962-yilda ommaga taklif etilgan bo‘lib, kompaniya NYSEda “BA” tickeri ostida ro‘yxatga olingan.

The Boeing Company’ning asosiy daromad yo‘nalishlari

Boeing kompaniyasi daromadni quyidagi manbalardan oladi:

• Commercial Airplanes (BCA): tijorat havo kemalari ishlab chiqarish va sotish – jumladan, 737, 767, 777 va 787 Dreamliner modellari. Bu kompaniyaning daromad bo‘yicha eng katta segmentidir, biroq ayni paytda bozordagi talab o‘zgarishlariga, regulyator nazoratiga va texnik xatarlarga eng sezuvchan hisoblanadi. Boeing avvalgi 737 MAX yetkazib berishlar to‘xtatilgan davrdan keyin bozor ulushini tiklash ustida faol ishlamoqda.
• Defense, Space & Security (BDS): harbiy samolyotlar, dronlar, sun’iy yo‘ldosh tizimlari, raketalar va NASA uchun jihozlarni o‘z ichiga oladi. Bu segment AQSh hukumati va ittifoqchi davlatlar bilan uzoq muddatli shartnomalar orqali barqaror daromad keltiradi.
• Global Services (BGS): ekspluatatsiyadan keyingi xizmatlar, texnik xizmat ko‘rsatish, xodimlar tayyorlash, ehtiyot qismlar ta’minoti, raqamli yechimlar va logistika xizmatlarini o‘z ichiga oladi. Ushbu bo‘lim Boeing mijozlar bazasini fuqarolik va mudofaa sektorlarida qo‘llab-quvvatlaydi, barqaror foyda va yuqori marjani ta’minlaydi.
• Boeing Capital Corporation (BCC): moliyaviy xizmatlar, shu jumladan lizing va mijozlarni moliyalashtirish. Ushbu segment Boeing mijozlariga, ayniqsa iqtisodiy noaniqlik davrida, samolyot xaridini moliyalashtirishda yordam beradi.

The Boeing Company’ning moliyaviy holati va asosiy xatar omillari

Boeing 2024-yilni 66.5 milliard AQSh dollari daromad bilan yakunladi, bu o‘tgan yilga nisbatan 14% ga kam. Sof zarar 11.8 milliard AQSh dollariga yetdi, bu 2023-yildagi 2.2 milliard AQSh dollar zarar bilan solishtirganda ancha yuqori. Salbiy operatsion pul oqimi 12.1 milliard AQSh dollarni tashkil etdi, bu moliyaviy bosimning jiddiyligini ko‘rsatadi. Shunga qaramay, kompaniya buyurtmalar portfeli hanuz katta – 521 milliard AQSh dollar atrofida bo‘lib, unda 5,500 dan ortiq tijorat samolyotlari buyurtmalari mavjud. Bu esa uzoq muddatli talab barqarorligini ko‘rsatadi (https://investors.boeing.com/investors/overview/default.aspx).

2024-yildagi Boeing’ning moliyaviy natijalariga bir qator salbiy omillar ta’sir ko‘rsatdi. Eng asosiysi – Xalqaro aviatsiya va aerokosmik ishchilar uyushmasi (IAM) tomonidan tashkil etilgan ish tashlash bo‘lib, bu 737, 767 va 777/777X modellari ishlab chiqarilishini to‘xtatdi va yetkazib berish hajmiga jiddiy salbiy ta’sir ko‘rsatdi. Kompaniya, shuningdek, xodimlar qisqartirilishi va ichki qayta tuzilishlar bilan bog‘liq katta qayta tashkil qilish xarajatlariga duch keldi. Mudofaa segmentida esa bir nechta shartnomalardagi qo‘shimcha xarajatlar foydalilikni kamaytirib, marjani yemirdi.

2024-yil oxirida Boeing taxminan 26.3 milliard AQSh dollar naqd pul va bozorlanadigan qimmatli qog‘ozlarga ega edi. Biroq, yuqori darajadagi qarzdorlik va salbiy erkin pul oqimi kompaniyaning moliyaviy barqarorligiga xavf tug‘diradi. Agar bu holat davom etsa, bu Boeing’ning kredit reytinglariga va kelajakdagi dasturlarni moliyalashtirish qobiliyatiga salbiy ta’sir qilishi mumkin.

Shunga qaramay, Boeing rahbariyati operatsiyalarni barqarorlashtirish uchun faol choralar ko‘rmoqda. Ish tashlash yakunlanganidan so‘ng asosiy samolyot modellarini ishlab chiqarish tiklandi. Xarajatlarni kamaytirish va operatsion samaradorlikni oshirish ustida ishlar olib borilmoqda. Ayniqsa, sifat nazoratini kuchaytirish va mahsulot xavfsizligini ta’minlashga e’tibor qaratilmoqda – bu esa mijozlar va aviatsiya regulyatorlari ishonchini qayta tiklash uchun muhim omillardir.

Shu bilan birga, Boeing’ning katta buyurtmalar portfeli, hukumat shartnomalari va tijorat segmentining tiklanish imkoniyati kompaniya uchun barqarorlikka bosqichma-bosqich qaytish asosini yaratmoqda.

The Boeing Company’ning 2025-yil 1-choragi moliyaviy natijalari

23-aprel kuni The Boeing Company 2025-yil 1-chorak (Q1) daromadlari bo‘yicha hisobotni e’lon qildi. Natijalar tahlilchilar kutganidan yaxshi bo‘ldi. Asosiy ko‘rsatkichlar quyidagicha (https://investors.boeing.com/investors/overview/default.aspx):

• Umumiy daromad: 19.49 milliard AQSh dollari (+18%)
• Zarar: 31 million AQSh dollari (2024-yil 1-choragida 355 million AQSh dollari)
• Har bir aksiyadagi zarar: 0.49 AQSh dollari (2024-yil 1-choragida 1.13 AQSh dollari)
• Operatsion marja: 2.4% (2024-yilda -0.5%)
• Erkin pul oqimi: -2.3 milliard AQSh dollari (2024-yilda -3.9 milliard AQSh dollari)
• Yetkazib berilgan samolyotlar soni: 130 ta (+57%)

Segmentlar bo‘yicha daromad:

• Samolyot savdolaridan daromad: 16.14 milliard AQSh dollari (+21%)
• Xizmatlardan daromad: 3.34 milliard AQSh dollari (+1%)
• Commercial Airplanes: 8.14 milliard AQSh dollari (+75%)
• Defense, Space & Security: 6.26 milliard AQSh dollari (-9%)
• Global Services: 5.06 milliard AQSh dollari (o‘zgarish yo‘q)

Boeing’ning 2025-yil 1-chorak hisobotida aviatsiya gigantining tiklanishiga nisbatan ehtiyotkor optimizm aks etdi. Aksiya boshiga moslashtirilgan zarar 0.49 AQSh dollarini tashkil etdi, bu tahlilchilar kutgan 1.24 AQSh dollari zararidan ancha past bo‘lib, bosh direktor Kelli Ortberg tomonidan joriy etilgan choralar samarasini ko‘rsatdi.

Tijorat samolyotlari, xususan 737 MAX yetkazib berilishi 57% ga oshdi va bu 2024-yildagi ish tashlashlar hamda regulyator to‘siqlariga qaramay operatsion barqarorlikni ta’minladi. 737 MAX dasturida ishlab chiqarish sur’atlari bosqichma-bosqich oshmoqda, yil oxiriga kelib oyiga 38 ta samolyot ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan.

Buyurtmalar hajmi 545 milliard AQSh dollariga yetdi va 5,600 dan ortiq samolyotni o‘z ichiga oladi – bu esa kelajakdagi daromadlar uchun mustahkam asos yaratmoqda. Pul oqimi bo‘yicha, kompaniya kutilganidan kamroq salbiy oqim ko‘rsatdi va Ortberg 2025-yil 2-choragida ijobiy pul oqimi bo‘lishini bashorat qilmoqda. Jeppesen bo‘limining Thoma Bravo’ga 10.55 milliard AQSh dollariga sotilishi esa moliyaviy holatni mustahkamlashga qaratilgan strategik harakat bo‘ldi.

Shunga qaramay, kompaniya oldida bir nechta jiddiy muammolar qolmoqda. AQSh va Xitoy o‘rtasidagi savdo ziddiyatlari tufayli Xitoy aviakompaniyalari Boeing samolyotlarini qabul qilishni to‘xtatdi va bu kompaniyani boshqa bozorlarni izlashga majbur qilmoqda. Bundan tashqari, iyun oyida Boeing’ga nisbatan 737 MAX halokatlari bilan bog‘liq AQSh hukumati oldida firibgarlik ayblovi bo‘yicha sud jarayoni bo‘lib o‘tishi kutilmoqda.

Hisobot e’lon qilingach, Boeing aksiyalari 6% ga ko‘tarildi, ammo yil boshidan beri ularning umumiy narxi regulyator va geosiyosiy omillar tufayli 9% ga pasaygan. Boeing’ning bozor yetakchiligini saqlab qolayotgani va barqaror mudofaa shartnomalariga ega ekani aksiyalarning hozirgi narxi xavf olishga tayyor investorlar uchun jozibali bo‘lishi mumkinligini anglatadi. FAA tomonidan 737 MAX ishlab chiqarishiga qo‘yilgan cheklovlar va yetkazib berish zanjiridagi muammolar hali ham mavjud, ammo ishlab chiqarish barqarorlashib borayotganidan dalolat beruvchi ijobiy o‘zgarishlar mavjud.

Ortbergning ichki islohotlarni amalga oshirish va investorlar ishonchini qayta tiklash qobiliyati asosiy omil bo‘lib qolmoqda. Agar strategiya muvaffaqiyatli amalga oshirilsa va tashqi xatarlar minimallashtirilsa, Boeing aksiyalari investorlar uchun jozibali aktivga aylanishi mumkin.

The Boeing Company 2025-yil 2-chorak moliyaviy natijalari

The Boeing Company 2025-yil 2-chorak moliyaviy natijalarini 29-iyul kuni e’lon qildi va yana bir bor tahlilchilarning kutganidan yuqori natija ko‘rsatdi. Asosiy ko‘rsatkichlar quyidagilar (https://investors.boeing.com/investors/overview/default.aspx):

• Daromad: 22,75 milliard USD (+35%)
• Sof zarar: 612 million USD (2024-yil 2-chorakda 1,4 milliard USD zarar bilan taqqoslaganda)
• Har bir aksiya uchun zarar: 1,24 USD (2024-yil 2-chorakda 2,90 USD zarar bilan taqqoslaganda)
• Operatsion marja: –0,8% (2024-yil 2-chorakda –6,5% ga nisbatan yaxshilangan)
• Erkin naqd pul oqimi: –200 million USD (2024-yil 2-chorakda –4,3 milliard USD bilan taqqoslaganda)
• Samolyot yetkazib berishlar: 150 dona (+63%)

Segmentlar bo‘yicha daromad:

• Tijorat samolyotlari savdosi: 19,12 milliard USD (+41%)
• Xizmatlar daromadi: 3,62 milliard USD (+8%)
• Tijorat samolyotlari bo‘limi: 10,87 milliard USD (+81%)
• Mudofaa, kosmos va xavfsizlik: 6,61 milliard USD (+10%)
• Global xizmatlar: 5,28 milliard USD (+8%)

2025-yil 2-chorakda Boeing moliyaviy ko‘rsatkichlarini sezilarli darajada yaxshiladi. Yillik o‘sish sur’ati 35% bo‘lib, daromad 22,75 milliard USD ga yetdi va bozor prognozlaridan oshib ketdi. Har bir aksiya uchun zarar oldingi yilgi 2,90 USD dan 1,24 USD ga kamaydi. Erkin naqd pul oqimi –200 million USD darajasida salbiy bo‘lib qoldi, ammo operatsion naqd pul oqimi 200 million USD ijobiyga aylandi. Umumiy buyurtmalar kitobi taxminan 619 milliard USD ga kengaydi, bu 5 900 dan ortiq tijorat samolyotlarini o‘z ichiga oladi.

Tijorat segmenti o‘sishning asosiy omili bo‘ldi: Boeing 150 samolyot yetkazib berdi, bu o‘tgan yilga nisbatan 63% ko‘proq. Ushbu bo‘limdan daromad 81% o‘sib, 10,87 milliard USD ga yetdi. Biroq, operatsion zarar 557 million USD bo‘lib, operatsion marja –5,1% darajasida salbiy qoldi.

Mudofaa, kosmos va xavfsizlik bo‘limida daromad 10% o‘sib, 6,61 milliard USD ga yetdi. Bu segment taxminan 110 million USD ijobiy operatsion foyda ko‘rsatdi va marjasi 1,7% ni tashkil etdi.

Global xizmatlar daromadi 8% oshib, 5,28 milliard USD bo‘ldi. Operatsion foyda 1,05 milliard USD ga yetdi, marjasi esa 20% dan biroz past.

Kompaniya faqat moliyaviy natijalarni yaxshilabgina qolmay, kelajak uchun prognozlar ham berdi. Boeing 2025-yil 4-choragida erkin naqd pul oqimini ijobiyga aylantirishni, 2026-yilda esa sezilarli kuchaytirishni kutmoqda. 2026-yil uchun prognozda 700 dan ortiq samolyot yetkazib berish, taxminan 80 milliard USD daromad, har bir aksiya uchun 3,50 USD daromad va taxminan 5,6 milliard USD erkin naqd pul oqimi ko‘zda tutilgan. To‘liq foydaga qaytish 2026-yilda rejalashtirilgan, chunki 2025-yilda operatsion zararlar davom etishi kutilmoqda, ammo yaxshilanishlar kuzatilmoqda.

Investorlarning reaksiyasi aralash bo‘ldi. Hisobotdan oldin Boeing aksiyalari 52 haftalik maksimumga chiqqan, ammo natijalar e’lon qilingach 4,4% tushdi, garchi kutishlardan yuqori natija ko‘rsatgan bo‘lsa ham. Bu aksiyalar narxi aprel oyidan beri 88% o‘sganidan keyin foyda olish harakatlari va mavjud xavflar fonida ehtiyotkorlik bilan bog‘liq bo‘lishi mumkin.

Boeing 2026-yilda foydaga va ijobiy naqd pul oqimiga qaytishi kutilmoqda, ammo 2025-yilda zarar va operatsion muammolar davom etadi. Investorlar Boeing aksiyalarini baholashda ehtiyotkorlik bilan yondashishlari kerak, ayniqsa yaqinda yuzaga kelgan 88% o‘sishdan keyin. Aksiya o‘rta va uzoq muddatda kompaniyaning tiklanishiga bog‘liq imkoniyatlarni taqdim etishi mumkin, ayniqsa erkin naqd pul oqimi prognozga muvofiq ijobiyga aylansa.

The Boeing Company 2025 yil 3-chorak moliyaviy natijalari

29 oktyabr kuni The Boeing Company 2025 yil 3-chorak bo‘yicha moliyaviy hisobotini e’lon qildi. 2024 yilning shu davri bilan solishtirganda asosiy ko‘rsatkichlar quyidagicha (https://investors.boeing.com/investors/overview/default.aspx):

• Daromad: 23,27 milliard dollar (+30%)
• Sof zarar: 5,34 milliard dollar (2024 yil 3-choragidagi 6,17 milliard dollarlik zarar bilan solishtirganda)
• Aksiyaga to‘g‘ri keladigan zarar: 7,47 dollar (2024 yil 3-choragidagi 10,44 dollarlik zarar bilan solishtirganda)
• Operatsion marja: –21,7% (2024 yil 3-choragidagi –33,6% bilan solishtirganda)
• Erkin pul oqimi: 240 million dollar (2024 yil 3-choragidagi –1,96 milliard dollar bilan solishtirganda)
• Samolyot yetkazib berish: 160 dona (+38%)

Segmentlar bo‘yicha daromad:

• Tijoriy samolyotlar savdosidan daromad: 19,64 milliard dollar (+35%)
• Xizmatlardan daromad: 3,63 milliard dollar (+10%)
• Commercial Airplanes: 11,09 milliard dollar (+49%)
• Defense, Space & Security: 6,90 milliard dollar (+25%)
• Global Services: 5,37 milliard dollar (+10%)

Boeing’ning 2025 yil 3-chorak hisobotini aralash deb baholash mumkin. Kompaniya daromad bo‘yicha kutganlardan yuqori natijalarni ko‘rsatdi, ammo foyda bo‘yicha ancha orqada qoldi. Daromad yillik hisobda 30% ga oshib, 160 ta samolyot yetkazib berish hisobiga 23,3 milliard dollarga yetdi – bu 2018 yildan beri eng yuqori ko‘rsatkich. Biroq, 777X dasturi bilan bog‘liq deyarli 4,9 milliard dollarlik bir martalik xarajat tufayli aksiyaga to‘g‘ri keladigan zarar 7,47 dollargacha kengaydi. Samolyot yetkazib berish 2027 yilga kechiktirilishi rentabellikka zarba berdi, biroq naqd pul oqimi yaxshilandi: erkin pul oqimi bir necha yildan beri ilk bor ijobiy bo‘lib, 240 million dollarni tashkil etdi; bu o‘tgan yilgi deyarli 2 milliard dollarlik yo‘qotishga nisbatan ancha yaxshi natija.

Rahbariyat 2026 yil bo‘yicha batafsil prognoz bermadi, biroq kelgusi yil qiyin bo‘lishini ogohlantirdi, chunki 777X dasturi naqd pulni iste’mol qilishda davom etadi va yaxshilanish erta bilan 2027–2028 yillarda kutilmoqda. Shu bilan birga, asosiy dasturlar – 737, 787, Defense va Services – rekord darajadagi 600 milliard dollardan ortiq buyurtmalar portfeli yordamida barqaror o‘sishni ko‘rsatmoqda.

Chorakning asosiy muammosi 777X kechikishi va shu bilan bog‘liq 4,9 milliard dollarlik zaxira bo‘lib, u daromadlarga jiddiy bosim o‘tkazdi. Boshqa yo‘nalishlarda kompaniya asta-sekin tiklanishda davom etmoqda: 737 ishlab chiqarishi oyiga taxminan 38 ta samolyot darajasida barqarorlashdi, 787 ishlab chiqarish oyiga qariyb 7 taga yetdi, Mudofaa biznesi foydaga qaytdi va Services segmenti ikki xonali foizli o‘sishni ko‘rsatdi. Biroq muammolar saqlanib qolmoqda – ayrim zavodlarda ish tashlashlar davom etmoqda va 777X dasturi bo‘yicha o‘tmishdagi yo‘qotishlar hanuz sezilmoqda.

Ishlab chiqarish sifati yaxshilanmoqda: ishlab chiqarish xatolari va qayta ishlashlar soni 60–75% ga kamaydi, Spirit AeroSystems’dan kelayotgan fuzelyajlar izchilroq bo‘lib qoldi va kompaniya eski 737 MAX samolyotlaridagi o‘zgartirishlarni yakunladi. Shunga qaramay, regulyatorlar hushyorligicha qolmoqda. FAA ishonchni faqat qisman tiklagan va o‘tmishdagi qoidabuzarliklardan so‘ng qat’iy nazoratni saqlab qolmoqda.

Umuman olganda, Boeing barqarorlashish sari qadamlar qo‘ymoqda, biroq bozorlar va regulyatorlar ishonchi hali ham cheklangan. Har qanday yangi sifat muammosi yoki kechikish daromadlarning osh

The Boeing Company Q4 2025 moliyaviy natijalari

The Boeing Company 27 yanvar kuni Q4 2025 natijalarini e’lon qildi. Quyida 2024 yilning shu davri bilan solishtirilgan asosiy raqamlar:

• Daromad: 23.95 milliard USD (+57%)
• Sof daromad: 8.22 milliard USD (Q4 2024 dagi 3.86 milliard USD zarar bilan solishtirganda)
• Aksiya boshiga daromad (non-GAAP): 9.92 USD (Q3 2024 dagi 10.44 USD zarar bilan solishtirganda)
• Operatsion marjalar: 35.6% (Q4 2024 dagi -26.5% bilan solishtirganda)
• Erkin pul oqimi: 375 million USD (Q3 2024 dagi -4.10 milliard USD bilan solishtirganda)
• Yetkazib berishlar: 160 dona (+181%)

Segmentlar bo‘yicha daromad:

• Mahsulotlar sotuvi: 20.44 milliard USD (+72%)
• Xizmatlar sotuvi: 3.50 milliard USD (+5%)
• Commercial Airplanes: 11.38 milliard USD (+139%)
• Defense, Space & Security: 7.42 milliard USD (+37%)
• Global Services: 5.21 milliard USD (+2%)

Boeing bozor kutilmalaridan oshib, daromad va foydaning sezilarli o‘sishini qayd etdi. Daromad 23.95 milliard USD ga yetdi, bu o‘tgan yilning shu choragiga nisbatan 57% o‘sish bo‘lib, tahlilchilarning taxminan 22.40 milliard USD atrofidagi prognozidan ancha yuqori. Kompaniya, shuningdek, 9.92 USD miqdorida non-GAAP aksiya boshiga daromadni e’lon qildi, holbuki zarar kutilgan edi. Bundan tashqari, erkin pul oqimi 0.38 milliard USD ni tashkil etdi va uzoq vaqt ichida birinchi marta ijobiyga o‘tdi, bu ham tahlilchilarni hayratda qoldirdi.

O‘sishning asosiy drayveri samolyot yetkazib berishlarning 160 donaga oshishi bo‘ldi, bu Boeing uchun 2018 yildan beri eng yaxshi natija bo‘lib, Q4 2024 bilan solishtirganda tijoriy samolyotlar daromadining yiliga nisbatan 139% ga o‘sishiga sezilarli hissa qo‘shdi. Shuningdek, kompaniyaning raqamli biznesini muvaffaqiyatli sotishi yakuniy natijaga sezilarli ta’sir ko‘rsatdi. Bu ayrim biznes segmentlarida foydalilik muammolari saqlanib qolayotganiga qaramay operatsion natijalarni yaxshilashga yordam berdi.

Biroq, ushbu muvaffaqiyatlarga qaramay, natijalar qisman raqamli aktiv sotuvlaridan olingan bir martalik daromadga bog‘liq bo‘lib qolmoqda. Bu bitimni hisobga olmaganda, operatsion foyda pastroq bo‘lgan bo‘lardi. Boeing hanuz tijoriy va mudofaa segmentlaridagi operatsion marjalar bilan bog‘liq muammolarga duch kelmoqda, bu kompaniya uchun muhim sinov bo‘lib qolmoqda.

Boeing rahbariyati 2026 yilda yaxshilanish davom etishini prognoz qilmoqda, 1–3 milliard USD oralig‘ida erkin pul oqimini kutmoqda, bu tiklanish davom etayotganini ko‘rsatadi. E’tibor 737 MAX ishlab chiqarishini mustahkamlash, sertifikatsiya va 777X kabi yangi modellarning ishga tushirilishiga qaratiladi. Kompaniya, shuningdek, qarz yuklamasini kamaytirish va operatsion samaradorlikni oshirishni davom ettirishni rejalashtirmoqda, bu kelajakdagi barqarorlikka hissa qo‘shishi kerak.

The Boeing Company’ning fundamental tahlili

Quyida Q4 2025 natijalariga asoslangan Boeing (BA) bo‘yicha fundamental tahlil keltirilgan:

• Balans va likvidlik: Q4 2025 holatiga ko‘ra, Boeing’da naqd pul va naqd pul ekvivalentlari 10.92 milliard USD ni tashkil etdi, bu yil boshidagi (13.80 milliard USD) darajadan past. Bu pasayish qarzlarni qaytarish va Spirit AeroSystems’ni sotib olish bilan bog‘liq bo‘ldi. Qisqa muddatli majburiyatlar 8.46 milliard USD ni tashkil etadi va likvidlik hamda pul oqimlari yaxshilangani sabab, kompaniyada ushbu majburiyatlarni qoplash uchun yetarli mablag‘ bor.
• Pul oqimi va mablag‘lardan foydalanish: Q4 2025’da operatsion pul oqimi 1.33 milliard USD ni tashkil etdi, bu Q4 2024’dagi 3.45 milliard USD zarar bilan solishtirganda sezilarli yaxshilanishdir. Erkin pul oqimi (non-GAAP) 0.38 milliard USD bo‘ldi, bu avvalgi davrlardagi katta yo‘qotishlardan so‘ng kompaniya uchun ijobiy ko‘rsatkich. Ushbu erkin pul oqimi foydasi naqd pulning oshishiga ham hissa qo‘shdi.
• Qarz yuklamasi va kapital tuzilmasi: kompaniyaning Q4 2025 oxiridagi umumiy qarzi 54.10 milliard USD ni tashkil etdi, bu chorak boshidagi darajadan (53.40 milliard USD) biroz yuqori. Bu o‘sish Spirit AeroSystems’ni sotib olish bilan bog‘liq bo‘ldi. Qarz oshganiga qaramay, Boeing jami 10 milliard USD miqdoridagi kredit liniyalariga kirish imkonini saqlab qolmoqda, ular hali ishlatilmagan. Hisobot paytidagi sof qarz (naqd pulni chegirgandan keyingi sof majburiyatlar) 45.90 milliard USD bo‘lib, avvalgi davrlarga nisbatan qarzni boshqarish yanada barqarorroq ekanini ko‘rsatadi.

Boeing uchun fundamental tahlil – xulosa

Boeing Q4 2025’da ta’sirli moliyaviy natijalarni qayd etdi: daromad 57% ga oshdi va kompaniya foydaga qaytdi, bu bir necha yillik zararlar ortidan ayniqsa muhimdir. Biroq, natijalar qisman raqamli biznesini sotishdan olingan bir martalik foydaga bog‘liq bo‘ldi. Kompaniyada qarz yuqori, ammo joriy sharoitlarda u ijobiy pul oqimlarini yaratmoqda va likvidlikni yaxshilashda davom etmoqda. Commercial Airplanes va Defense kabi ayrim segmentlarda operatsion marjalar muammolari e’tibor talab qiladi, biroq umuman olganda, Boeing’ning samolyot yetkazib berishlarni oshirish va ishlab chiqarishni tiklash strategiyasi muvaffaqiyatli ko‘rinmoqda.

Asosiy xatarlar yuqori qarz majburiyatlari va KC-46A hamda 777X kabi ayrim dasturlardagi beqarorlik bilan bog‘liq bo‘lib qolmoqda. Shunga qaramay, kompaniya tiklanishda ijobiy impulsni ko‘rsatmoqda, bu kelajakdagi o‘sishni rag‘batlantirishi kerak.

The Boeing Company uchun asosiy multiple’lar tahlili

Quyida Q4 2025 natijalariga asoslangan The Boeing Company’ning asosiy baholash multiple’lari keltirilgan, aksiya narxi 245 USD deb hisoblab chiqilgan.

Boeing Company’ning baholash multiple’lari tahlili – xulosa

Boeing aksiyalari yuqori multiple’larda savdo qilmoqda, bu kompaniyaning foydaliligi va o‘sishi bo‘yicha kuchli kutilmalarni anglatadi. Biroq, kuchsiz erkin pul oqimi va yuqori qarz darajalari qo‘shimcha xatarlarni keltirib chiqaradi.

Aerokosmik gigant aksiyalari ushbu xatarlarni qabul qilishga tayyor va aviatsiya sanoatining davomiy o‘sishi hamda Boeing’ning moliyaviy tiklanishiga ishonadigan investorlar uchun qiziqarli bo‘lishi mumkin. Biroq, o‘rta muddatli investorlar uchun joriy metrikalar ortiqcha baholanish va o‘sish sekinlashsa yoki pul oqimi muammolari kuchaysa, potensial tuzatish (correction) xatari borligini ko‘rsatishi mumkin.

The Boeing Company aksiyalari bo‘yicha mutaxassislar prognozi

• Barchart: 28 tahlilchidan 20 nafari Boeing Holdings aksiyalarini Strong Buy deb baholadi, 3 nafari Moderate Buy, 4 nafari Hold va 1 nafari Strong Sell dedi. Yuqori narx maqsadi 300 USD, past chegara 204 USD.
• MarketBeat: 26 tahlilchidan 19 nafari aksiyalarga Buy reytingini berdi, 3 nafari Hold tavsiya qildi va 4 nafari Sell deb baholadi. Yuqori narx maqsadi 298 USD, past chegara 140 USD.
• TipRanks: 17 mutaxassisdan 14 nafari aksiyalarni Buy deb baholadi, 1 nafari Hold tavsiya qildi va 1 nafari Sell deb baholadi. Yuqori narx maqsadi 298 USD, past chegara 150 USD.
• Stock Analysis: 19 ekspertidan 12 nafari aksiyalarni Strong Buy, 5 nafari Buy, 1 nafari Hold va 1 nafari Sell deb baholadi. Yuqori narx maqsadi 298 USD, past chegara 140 USD.

The Boeing Company aksiyalari narxi bo‘yicha 2026-yil prognozi

The Boeing Company aksiyalari narxi prognozi 2026

2020 yildan 2026 yilgacha Boeing aksiyalari grafigida Triangle pattern shakllangan. Agar uning yuqori chegarasidan breakout sodir bo‘lsa, keyingi narx o‘sishi ehtimoli pattern balandligiga taxminan teng miqdorda ortadi. Boeing aksiyalarining joriy dinamikasiga asoslanib, 2026 yil uchun potensial narx ssenariylari quyidagicha:

BA aksiyalari uchun bazaviy prognoz 255 USD qarshilik (resistance) darajasidan breakout bo‘lishini ko‘rsatadi, bu Triangle’ning yuqori chegarasidan breakout signalidir. Bu holatda, keyingi narx o‘sishi 435 USD maqsad tomon kutiladi.

BA aksiyalari uchun alternativ prognoz Triangle’ning pastki chegarasi bo‘lgan 160 USD darajasini test qilishni nazarda tutadi. Ushbu darajadan rebound narxning 255 USD gacha o‘sishi uchun katalizator bo‘ladi. Agar ushbu qarshilik darajasi buzib o‘tilsa, keyingi o‘sish maqsadi 300 USD bo‘ladi.

Hisob ochish

Disclaimer: Ushbu maqola AI vositalari yordamida tarjima qilingan. Asl inglizcha matn ma’nosini saqlashga harakat qilingan bo‘lsa-da, ba’zi noaniqliklar yoki tushib qolgan joylar bo‘lishi mumkin; shubha tug‘ilganda asl manbaga murojaat qiling.