Moliyaviy natijalarning yaxshilanishi va ijobiy prognozlar Boeing aksiyalarini 290 AQSh dollarigacha ko‘tarilishiga yo‘l ochmoqda

Ketma-ket ikkinchi chorakda moliyaviy natijalar izchil yaxshilanayotgani Boeing aksiyalarining 290 AQSh dollariga yetish ehtimolini oshirmoqda.

2025-yil 2-choragida, The Boeing Company (NYSE: BA) daromadlarini 22.7 milliard AQSh dollarigacha yetkazdi – bu o‘tgan yilga nisbatan 35% ga ko‘p bo‘lib, asosan tijorat samolyotlarining ko‘proq yetkazib berilishi hisobiga yuz berdi. Kompaniya 150 ta samolyotni yetkazdi, bu 2024-yilning 2-choragiga nisbatan 63% o‘sishni bildiradi. Sof zarar 1.4 milliard AQSh dollaridan 612 million AQSh dollarigacha qisqardi, bu esa operatsion faoliyatda yaxshilanish mavjudligini ko‘rsatadi, garchi kompaniya hali ham zarar holatida bo‘lsa ham. Boeing ishlab chiqarishdagi muammolar, jumladan bajarilmagan ishlar ortig‘i va MAX 7 hamda MAX 10 modellari sertifikatlashidagi kechikishlar bilan kurashishda davom etmoqda. Rahbariyat 2025-yil 4-choragida ijobiy erkin pul oqimiga erishishni tasdiqladi va 2026-yilda sof foydaga qaytishni kutmoqda.

Kutilganidan yaxshi natijalarga qaramay, hisobot e’lon qilingach, Boeing aksiyalari 4.4% ga tushdi – bu ehtimol 2025-yil aprelidan beri yuz bergan keskin o‘sishdan so‘ng ba’zi investorlarning foyda olishga harakat qilganidan darak. Shunga qaramay, hisobot Boeing aksiyalari uchun yuqoriga yo‘nalgan yana bir imkoniyatni ko‘rsatmoqda, maqsadli daraja taxminan 290 AQSh dollari atrofida.

Ushbu maqola The Boeing Company kompaniyasini tahlil qiladi, uning daromad manbalarini ko‘rsatadi, 2024-kalendar yili hamda 2025-yilning 1 va 2-choraklaridagi faoliyatini ko‘rib chiqadi. Shuningdek, Boeing aksiyalari bo‘yicha texnik tahlil taqdim etiladi, bu esa kompaniyaning 2025 yil uchun narx prognozi uchun asos bo‘lib xizmat qiladi.

The Boeing Company haqida

The Boeing Company — dunyodagi eng yirik aerokosmik va mudofaa kompaniyalaridan biridir. U 1916-yil 15-iyulda Uilyam Boeing tomonidan Sietl (Vashington) shahrida tashkil etilgan. Kompaniya tijorat samolyotlari, harbiy texnika, sun’iy yo‘ldoshlar, raketa tizimlari va kosmik texnologiyalarni loyihalash, ishlab chiqarish va sotish bilan shug‘ullanadi. Bundan tashqari, Boeing qo‘llab-quvvatlovchi xizmatlar va moliyaviy yechimlar ham taklif etadi.

Boeing aksiyalari birinchi bor 1962-yilda ommaga taklif etilgan bo‘lib, kompaniya NYSEda “BA” tickeri ostida ro‘yxatga olingan.

The Boeing Company’ning asosiy daromad yo‘nalishlari

Boeing kompaniyasi daromadni quyidagi manbalardan oladi:

• Commercial Airplanes (BCA): tijorat havo kemalari ishlab chiqarish va sotish – jumladan, 737, 767, 777 va 787 Dreamliner modellari. Bu kompaniyaning daromad bo‘yicha eng katta segmentidir, biroq ayni paytda bozordagi talab o‘zgarishlariga, regulyator nazoratiga va texnik xatarlarga eng sezuvchan hisoblanadi. Boeing avvalgi 737 MAX yetkazib berishlar to‘xtatilgan davrdan keyin bozor ulushini tiklash ustida faol ishlamoqda.
• Defense, Space & Security (BDS): harbiy samolyotlar, dronlar, sun’iy yo‘ldosh tizimlari, raketalar va NASA uchun jihozlarni o‘z ichiga oladi. Bu segment AQSh hukumati va ittifoqchi davlatlar bilan uzoq muddatli shartnomalar orqali barqaror daromad keltiradi.
• Global Services (BGS): ekspluatatsiyadan keyingi xizmatlar, texnik xizmat ko‘rsatish, xodimlar tayyorlash, ehtiyot qismlar ta’minoti, raqamli yechimlar va logistika xizmatlarini o‘z ichiga oladi. Ushbu bo‘lim Boeing mijozlar bazasini fuqarolik va mudofaa sektorlarida qo‘llab-quvvatlaydi, barqaror foyda va yuqori marjani ta’minlaydi.
• Boeing Capital Corporation (BCC): moliyaviy xizmatlar, shu jumladan lizing va mijozlarni moliyalashtirish. Ushbu segment Boeing mijozlariga, ayniqsa iqtisodiy noaniqlik davrida, samolyot xaridini moliyalashtirishda yordam beradi.

The Boeing Company’ning moliyaviy holati va asosiy xatar omillari

Boeing 2024-yilni 66.5 milliard AQSh dollari daromad bilan yakunladi, bu o‘tgan yilga nisbatan 14% ga kam. Sof zarar 11.8 milliard AQSh dollariga yetdi, bu 2023-yildagi 2.2 milliard AQSh dollar zarar bilan solishtirganda ancha yuqori. Salbiy operatsion pul oqimi 12.1 milliard AQSh dollarni tashkil etdi, bu moliyaviy bosimning jiddiyligini ko‘rsatadi. Shunga qaramay, kompaniya buyurtmalar portfeli hanuz katta – 521 milliard AQSh dollar atrofida bo‘lib, unda 5,500 dan ortiq tijorat samolyotlari buyurtmalari mavjud. Bu esa uzoq muddatli talab barqarorligini ko‘rsatadi (https://investors.boeing.com/investors/overview/default.aspx).

2024-yildagi Boeing’ning moliyaviy natijalariga bir qator salbiy omillar ta’sir ko‘rsatdi. Eng asosiysi – Xalqaro aviatsiya va aerokosmik ishchilar uyushmasi (IAM) tomonidan tashkil etilgan ish tashlash bo‘lib, bu 737, 767 va 777/777X modellari ishlab chiqarilishini to‘xtatdi va yetkazib berish hajmiga jiddiy salbiy ta’sir ko‘rsatdi. Kompaniya, shuningdek, xodimlar qisqartirilishi va ichki qayta tuzilishlar bilan bog‘liq katta qayta tashkil qilish xarajatlariga duch keldi. Mudofaa segmentida esa bir nechta shartnomalardagi qo‘shimcha xarajatlar foydalilikni kamaytirib, marjani yemirdi.

2024-yil oxirida Boeing taxminan 26.3 milliard AQSh dollar naqd pul va bozorlanadigan qimmatli qog‘ozlarga ega edi. Biroq, yuqori darajadagi qarzdorlik va salbiy erkin pul oqimi kompaniyaning moliyaviy barqarorligiga xavf tug‘diradi. Agar bu holat davom etsa, bu Boeing’ning kredit reytinglariga va kelajakdagi dasturlarni moliyalashtirish qobiliyatiga salbiy ta’sir qilishi mumkin.

Shunga qaramay, Boeing rahbariyati operatsiyalarni barqarorlashtirish uchun faol choralar ko‘rmoqda. Ish tashlash yakunlanganidan so‘ng asosiy samolyot modellarini ishlab chiqarish tiklandi. Xarajatlarni kamaytirish va operatsion samaradorlikni oshirish ustida ishlar olib borilmoqda. Ayniqsa, sifat nazoratini kuchaytirish va mahsulot xavfsizligini ta’minlashga e’tibor qaratilmoqda – bu esa mijozlar va aviatsiya regulyatorlari ishonchini qayta tiklash uchun muhim omillardir.

Shu bilan birga, Boeing’ning katta buyurtmalar portfeli, hukumat shartnomalari va tijorat segmentining tiklanish imkoniyati kompaniya uchun barqarorlikka bosqichma-bosqich qaytish asosini yaratmoqda.

The Boeing Company’ning 2025-yil 1-choragi moliyaviy natijalari

23-aprel kuni The Boeing Company 2025-yil 1-chorak (Q1) daromadlari bo‘yicha hisobotni e’lon qildi. Natijalar tahlilchilar kutganidan yaxshi bo‘ldi. Asosiy ko‘rsatkichlar quyidagicha (https://investors.boeing.com/investors/overview/default.aspx):

• Umumiy daromad: 19.49 milliard AQSh dollari (+18%)
• Zarar: 31 million AQSh dollari (2024-yil 1-choragida 355 million AQSh dollari)
• Har bir aksiyadagi zarar: 0.49 AQSh dollari (2024-yil 1-choragida 1.13 AQSh dollari)
• Operatsion marja: 2.4% (2024-yilda -0.5%)
• Erkin pul oqimi: -2.3 milliard AQSh dollari (2024-yilda -3.9 milliard AQSh dollari)
• Yetkazib berilgan samolyotlar soni: 130 ta (+57%)

Segmentlar bo‘yicha daromad:

• Samolyot savdolaridan daromad: 16.14 milliard AQSh dollari (+21%)
• Xizmatlardan daromad: 3.34 milliard AQSh dollari (+1%)
• Commercial Airplanes: 8.14 milliard AQSh dollari (+75%)
• Defense, Space & Security: 6.26 milliard AQSh dollari (-9%)
• Global Services: 5.06 milliard AQSh dollari (o‘zgarish yo‘q)

Boeing’ning 2025-yil 1-chorak hisobotida aviatsiya gigantining tiklanishiga nisbatan ehtiyotkor optimizm aks etdi. Aksiya boshiga moslashtirilgan zarar 0.49 AQSh dollarini tashkil etdi, bu tahlilchilar kutgan 1.24 AQSh dollari zararidan ancha past bo‘lib, bosh direktor Kelli Ortberg tomonidan joriy etilgan choralar samarasini ko‘rsatdi.

Tijorat samolyotlari, xususan 737 MAX yetkazib berilishi 57% ga oshdi va bu 2024-yildagi ish tashlashlar hamda regulyator to‘siqlariga qaramay operatsion barqarorlikni ta’minladi. 737 MAX dasturida ishlab chiqarish sur’atlari bosqichma-bosqich oshmoqda, yil oxiriga kelib oyiga 38 ta samolyot ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan.

Buyurtmalar hajmi 545 milliard AQSh dollariga yetdi va 5,600 dan ortiq samolyotni o‘z ichiga oladi – bu esa kelajakdagi daromadlar uchun mustahkam asos yaratmoqda. Pul oqimi bo‘yicha, kompaniya kutilganidan kamroq salbiy oqim ko‘rsatdi va Ortberg 2025-yil 2-choragida ijobiy pul oqimi bo‘lishini bashorat qilmoqda. Jeppesen bo‘limining Thoma Bravo’ga 10.55 milliard AQSh dollariga sotilishi esa moliyaviy holatni mustahkamlashga qaratilgan strategik harakat bo‘ldi.

Shunga qaramay, kompaniya oldida bir nechta jiddiy muammolar qolmoqda. AQSh va Xitoy o‘rtasidagi savdo ziddiyatlari tufayli Xitoy aviakompaniyalari Boeing samolyotlarini qabul qilishni to‘xtatdi va bu kompaniyani boshqa bozorlarni izlashga majbur qilmoqda. Bundan tashqari, iyun oyida Boeing’ga nisbatan 737 MAX halokatlari bilan bog‘liq AQSh hukumati oldida firibgarlik ayblovi bo‘yicha sud jarayoni bo‘lib o‘tishi kutilmoqda.

Hisobot e’lon qilingach, Boeing aksiyalari 6% ga ko‘tarildi, ammo yil boshidan beri ularning umumiy narxi regulyator va geosiyosiy omillar tufayli 9% ga pasaygan. Boeing’ning bozor yetakchiligini saqlab qolayotgani va barqaror mudofaa shartnomalariga ega ekani aksiyalarning hozirgi narxi xavf olishga tayyor investorlar uchun jozibali bo‘lishi mumkinligini anglatadi. FAA tomonidan 737 MAX ishlab chiqarishiga qo‘yilgan cheklovlar va yetkazib berish zanjiridagi muammolar hali ham mavjud, ammo ishlab chiqarish barqarorlashib borayotganidan dalolat beruvchi ijobiy o‘zgarishlar mavjud.

Ortbergning ichki islohotlarni amalga oshirish va investorlar ishonchini qayta tiklash qobiliyati asosiy omil bo‘lib qolmoqda. Agar strategiya muvaffaqiyatli amalga oshirilsa va tashqi xatarlar minimallashtirilsa, Boeing aksiyalari investorlar uchun jozibali aktivga aylanishi mumkin.

The Boeing Company 2025-yil 2-chorak moliyaviy natijalari

The Boeing Company 2025-yil 2-chorak moliyaviy natijalarini 29-iyul kuni e’lon qildi va yana bir bor tahlilchilarning kutganidan yuqori natija ko‘rsatdi. Asosiy ko‘rsatkichlar quyidagilar (https://investors.boeing.com/investors/overview/default.aspx):

• Daromad: 22,75 milliard USD (+35%)
• Sof zarar: 612 million USD (2024-yil 2-chorakda 1,4 milliard USD zarar bilan taqqoslaganda)
• Har bir aksiya uchun zarar: 1,24 USD (2024-yil 2-chorakda 2,90 USD zarar bilan taqqoslaganda)
• Operatsion marja: –0,8% (2024-yil 2-chorakda –6,5% ga nisbatan yaxshilangan)
• Erkin naqd pul oqimi: –200 million USD (2024-yil 2-chorakda –4,3 milliard USD bilan taqqoslaganda)
• Samolyot yetkazib berishlar: 150 dona (+63%)

Segmentlar bo‘yicha daromad:

• Tijorat samolyotlari savdosi: 19,12 milliard USD (+41%)
• Xizmatlar daromadi: 3,62 milliard USD (+8%)
• Tijorat samolyotlari bo‘limi: 10,87 milliard USD (+81%)
• Mudofaa, kosmos va xavfsizlik: 6,61 milliard USD (+10%)
• Global xizmatlar: 5,28 milliard USD (+8%)

2025-yil 2-chorakda Boeing moliyaviy ko‘rsatkichlarini sezilarli darajada yaxshiladi. Yillik o‘sish sur’ati 35% bo‘lib, daromad 22,75 milliard USD ga yetdi va bozor prognozlaridan oshib ketdi. Har bir aksiya uchun zarar oldingi yilgi 2,90 USD dan 1,24 USD ga kamaydi. Erkin naqd pul oqimi –200 million USD darajasida salbiy bo‘lib qoldi, ammo operatsion naqd pul oqimi 200 million USD ijobiyga aylandi. Umumiy buyurtmalar kitobi taxminan 619 milliard USD ga kengaydi, bu 5 900 dan ortiq tijorat samolyotlarini o‘z ichiga oladi.

Tijorat segmenti o‘sishning asosiy omili bo‘ldi: Boeing 150 samolyot yetkazib berdi, bu o‘tgan yilga nisbatan 63% ko‘proq. Ushbu bo‘limdan daromad 81% o‘sib, 10,87 milliard USD ga yetdi. Biroq, operatsion zarar 557 million USD bo‘lib, operatsion marja –5,1% darajasida salbiy qoldi.

Mudofaa, kosmos va xavfsizlik bo‘limida daromad 10% o‘sib, 6,61 milliard USD ga yetdi. Bu segment taxminan 110 million USD ijobiy operatsion foyda ko‘rsatdi va marjasi 1,7% ni tashkil etdi.

Global xizmatlar daromadi 8% oshib, 5,28 milliard USD bo‘ldi. Operatsion foyda 1,05 milliard USD ga yetdi, marjasi esa 20% dan biroz past.

Kompaniya faqat moliyaviy natijalarni yaxshilabgina qolmay, kelajak uchun prognozlar ham berdi. Boeing 2025-yil 4-choragida erkin naqd pul oqimini ijobiyga aylantirishni, 2026-yilda esa sezilarli kuchaytirishni kutmoqda. 2026-yil uchun prognozda 700 dan ortiq samolyot yetkazib berish, taxminan 80 milliard USD daromad, har bir aksiya uchun 3,50 USD daromad va taxminan 5,6 milliard USD erkin naqd pul oqimi ko‘zda tutilgan. To‘liq foydaga qaytish 2026-yilda rejalashtirilgan, chunki 2025-yilda operatsion zararlar davom etishi kutilmoqda, ammo yaxshilanishlar kuzatilmoqda.

Hisobotda bir nechta muhim qiyinchiliklar ham ta’kidlandi. Ishni qayta bajarish va ishlab chiqarish nuqsonlariga oid xarajatlar ayniqsa 737 dasturida qolmoqda, bu yerda keyingi yig‘ish bosqichlariga ko‘chirilgan tugallanmagan vazifalar hajmi kamaygan bo‘lsa-da, sezilarli darajada qolmoqda. MAX-7 va MAX-10 variantlarini sertifikatlash dvigatelning muzlamasdan himoya tizimidagi muammolar tufayli kechikmoqda. Shuningdek, 3 200 dan ortiq IAM kasaba uyushmasi ishchilari shartnoma taklifini rad etganligi sababli ish tashlash xavfi paydo bo‘ldi, bu yaqin kelajakda ishlab chiqarish to‘xtashiga olib kelishi mumkin. Savdo noaniqligi va ehtimoliy bojxona tariflari ham xavf omillari sifatida qolmoqda, garchi yaqinda AQSh va Yevropa Ittifoqi o‘rtasida aviatsiya sohasini bojxona tariflaridan ozod qiluvchi kelishuvga erishilgan bo‘lsa-da.

O‘sish omillariga doimiy samolyot yetkazib berish hajmi, ishlab chiqarishni oshirish (737 MAX hozir oyiga 38 dona ishlab chiqarilmoqda, FAA tasdig‘iga qarab 42 donagacha oshishi mumkin), mustahkamlangan buyurtmalar zaxirasi va yangi xalqaro shartnomalar kiradi. Bundan tashqari, AQSh–Yevropa Ittifoqi savdo kelishuvi Boeingni Yevropa bozorida tariflardan himoya qiladi va eksport raqobatbardoshligini qo‘llab-quvvatlaydi. Xizmatlar va texnik xizmat ko‘rsatish shartnomalarini rivojlantirish barqaror daromad manbaini ta’minlaydi.

Investorlarning reaksiyasi aralash bo‘ldi. Hisobotdan oldin Boeing aksiyalari 52 haftalik maksimumga chiqqan, ammo natijalar e’lon qilingach 4,4% tushdi, garchi kutishlardan yuqori natija ko‘rsatgan bo‘lsa ham. Bu aksiyalar narxi aprel oyidan beri 88% o‘sganidan keyin foyda olish harakatlari va mavjud xavflar fonida ehtiyotkorlik bilan bog‘liq bo‘lishi mumkin.

Boeing 2026-yilda foydaga va ijobiy naqd pul oqimiga qaytishi kutilmoqda, ammo 2025-yilda zarar va operatsion muammolar davom etadi. Investorlar Boeing aksiyalarini baholashda ehtiyotkorlik bilan yondashishlari kerak, ayniqsa yaqinda yuzaga kelgan 88% o‘sishdan keyin. Aksiya o‘rta va uzoq muddatda kompaniyaning tiklanishiga bog‘liq imkoniyatlarni taqdim etishi mumkin, ayniqsa erkin naqd pul oqimi prognozga muvofiq ijobiyga aylansa.

C3 charts

The Boeing Company aksiyalari bo‘yicha mutaxassislar prognozi

• Barchart: 25 tahlilchidan 20 nafari Boeing aksiyalarini Kuchli Sotib olish (Strong Buy) deb baholadi, 2 nafari O‘rtacha Sotib olish (Moderate Buy), 3 nafari esa Ushlab turish (Hold) deb baholadi. Eng yuqori maqsadli narx 285 USD, eng pasti esa 204 USD.
• MarketBeat: 26 mutaxassislardan 20 nafari aksiyalarni Sotib olish (Buy) deb baholadi, 3 nafari Ushlab turishni (Hold), va 3 nafari Sotishni (Sell) tavsiya qildi. Eng yuqori maqsadli narx 275 USD, eng pasti 140 USD.
• TipRanks: 20 tahlilchidan 18 nafari aksiyalarni Sotib olish (Buy) deb baholadi, 2 nafari Ushlab turishni (Hold), 1 nafari esa Sotishni (Sell) tavsiya qildi. Eng yuqori maqsadli narx 282 USD, eng pasti 210 USD.
• Stock Analysis: 19 mutaxassislardan 11 nafari aksiyalarni Kuchli Sotib olish (Strong Buy), 6 nafari Sotib olish (Buy), 1 nafari Ushlab turish (Hold) va 1 nafari Sotish (Sell) deb baholadi. Eng yuqori maqsadli narx 275 USD, eng pasti 140 USD.

The Boeing Company aksiyalari narxi bo‘yicha 2025-yil prognozi

Haftalik vaqt oralig‘ida Boeing aksiyalari o‘sish kanali ichida savdo qilmoqda. 2025 yil birinchi chorak natijalari e’lon qilingandan so‘ng, BA aksiyalarining narxi 200 USDdagi muhim qarshilik darajasini buzib o‘tdi va undan yuqorida qoldi. Biroq, apreldan beri aktsiya narxi sezilarli to‘g‘rilanishlarsiz keskin ko‘tarildi va 88% o‘sishga erishdi. Bunday sharoitda ba’zi investorlar foydani sug‘urtalashni tanlashlari mumkin, bu esa aksiyalar narfiga bosim o‘rnatishi ehtimoldan holi emas.

Joriy narx dinamikasiga asoslanib, 2025 yil uchun Boeing aksiyalarining mumkin bo‘lgan ssenariylari quyidagilar:

Asosiy prognozga ko‘ra, BA aksiyalari 200 USDdagi qo‘llab-quvvatlash darajasini qayta sinab ko‘rishadi, undan keyin esa qayta ko‘tarilish va kanalning yuqori chegarasi bo‘lgan 290 USD tomon harakatlanish kutilmoqda. Ushbu ssenariy kompaniyaning 2026 yil uchun ijobiy sof daromadga qaytish haqidagi optimistik ko‘rinishlari bilan qo‘llab-quvvatlanadi.

Muqobil prognoz esa BA aksiyalarining 200 USDdagi qo‘llab-quvvatlash darajasidan pastga tushib ketishi mumkinligini ko‘rsatadi. Bunday holatda, narxning 150 USD yaqinidagi trend chizig‘iga qarab pasayishi xavfi mavjud.

Disclaimer: Ushbu maqola AI vositalari yordamida tarjima qilingan. Asl inglizcha matn ma’nosini saqlashga harakat qilingan bo‘lsa-da, ba’zi noaniqliklar yoki tushib qolgan joylar bo‘lishi mumkin; shubha tug‘ilganda asl manbaga murojaat qiling.